针对哈佳、哈牡等主干线2020年运能基本饱和的状况，2011年黑龙江省争取开工项目4个，新开工项目1个，在建项目8个，计划投资142.12亿，其中铁道部出资45.86亿，省级出资22亿，地市(县)出资49.56亿，公司贷款24.7亿。这是记者30日从黑龙江省铁路建设领导小组(扩大)会议上了解到的。

哈佳、哈牡专线建设和齐嫩扩能改造争取尽快开工。以哈佳、哈牡城际间铁路快速通道把黑龙江省境内经济较为发达、人口相对密集的佳木斯、牡丹江与鹤岗、双鸭山、七台河、鸡西四大煤城连接起来，最大限度释放既有线运输能力。突出抓重点项目，将形成“回”字形网络架构，即西有哈齐客专，南有哈大客专，东有哈佳、哈牡专线，再开通佳木斯至七台河、至鸡西、至牡丹江专线，打造围绕哈尔滨两小时经济圈。同时，随着牡绥铁路、前抚铁路的竣工，哈尔滨至漠河“夕发朝至”、佳鹤、佳双、同江铁路大桥等项目的建设，并在此基础上，再争取国家把山海关路网打开，龙江经济发展就与中原地带以及俄罗斯远东地区更紧密地连接起来。到2020年路网规模达到8000公里以上。

同江铁路大桥年内开工。总投资20.26亿，铁道部出资6.01亿，省本级出资1.76亿，同江市出资0.82亿，建龙钢铁集团出资1.54亿，项目公司贷款10.13亿。目前铁道部安排投资计划95万元。

在建项目8个，即哈大客专工程、哈齐客专工程、哈西客站工程、大庆西站工程、牡绥扩能改造工程、前抚铁路工程、古莲至洛古河一期工程、大功率机车检修基地。今年计划投资116.42亿元，其中铁道部出资39.16亿，省级筹集19.7亿，地市(县)出资33.86亿，公司贷款23.7亿。其中，哈大客专工程(省内段)，黑龙江省出资已全部到位，主体工程已完工，确保11月1日正式开通。