继1月10日一名男子在广州地铁五号线上点燃煤气瓶后，广州地铁昨日再度上演惊魂险情。

19日上午10时18分，一辆满载乘客的地铁1号线列车，由西朗开往广州东站时，在体育西路站突然无法启动。地铁随后广播紧急险情，车厢内乘客排队从车头逃生门离开，慌乱、着急、无奈各种情绪笼罩在车厢里……

列车突然动不了

“地铁一号线在体育西抛锚，出啥事了。”昨日上午10时23分，网友“@龙贰—龙焚”在新浪微博上发出第一条关于地铁一号线故障的微博。该消息得到众网友响应，随后一些被困车厢里的网友开始图文并茂直播该次事件，有市民同时拨打报警电话求助。

该车由西朗开往广州东站方向，市民黄先生在杨箕站上车，他说当时车上乘客非常多，由于春运已经开始，不少人提着大包小包去东站赶火车。

列车抛锚的时间是在上午10时18分，“列车停得完全没有征兆，感觉不像是一般的故障。”黄先生说。列车来到体育西路站，在站台乘客正常上下车后。列车重新启动。但令人奇怪的是，列车连续启动数次，挪动一点点后，接着又不动了，最后只往前移了不到10米距离，最终停了下来。

黄先生的说法得到车厢内很多乘客的证实。网友“ar蚊a”说，前后启动了3次，都是行驶了几米后又动不了了。

紧急疏散乘客

连续启动又停下让乘客们感觉到了不正常。当看到车厢内外地铁工作人员来回不停穿梭的时候，列车上，不安情绪在车厢内蔓延。“一些人开始在车厢内大叫大嚷，问出了什么事情，很急躁。”当时在列车上的乘客李先生说。

这时，地铁紧急广播开始响起。10时25分，网友“m aisiw ei”在微博上发消息说，“最新消息，地铁一号线体育西路站列车故障，广播称发生险情，安排乘客由车尾疏散。注，本人还在车上”。

逃生门位于列车两头的司机室正前方。李先生说，在听到广播后，乘客们开始向两个方向挤，车上人太多，现场非常混乱。

走到车头，李先生看到，列车司机拉下司机室正前方上面的红色手柄，推开疏散门，将梯子打开拉直放到车外地面上，并打开车厢通往司机室的应急门。

车厢内乘客蜂拥而上，一个个地通过疏散门，下到轨道内，步行前往最近车站。

着急赶火车乘客大闹

19日是春运第一天“车上都是提着大包小包要赶到东站赶火车的”，事发时，乘客之一的黄女士说，到达前后两个疏散口的通道狭窄，列车内的乘客无法及时出车厢“一个个在车里急得要命”。

“现在去火车站基本上都是搭地铁，又快又方便，但没想到今天竟然遇到这种事情。”在花地湾站上地铁的刘先生说，他是湖北襄樊人，准备在广州东站搭乘中午12点44分的火车回家。

被困后，他异常着急，担心因此错过火车。“火车票现在这么难买，之前看新闻说迟到了又不能退票。”不过还好故障很快排除，刘先生再次搭上回乡的列车。

10时28分，“m aisiwei”再次发微博，说车内有人鼓噪，拍打车窗。网友“aR-翔”也同时发微博表示车厢内有个人在大闹“原来人哋翻屋企部火车仲有15分钟就开了(原来人家回家的那部火车还有15分钟就开了)”。

一些急躁的乘客试图违反规定直接打开车门，推门而出，但列车并未停靠在屏蔽门位置，有工作人员立即赶到阻止。

在车厢内乘客排队疏散的时候，车厢外站台同样面临疏散的情况。体育西路站为地铁1号线和3号线中转站，客流众多。列车停靠期间，站台等车的乘客越来越多，为避免出现意外，站台工作人员开始来回用喇叭进行疏导，劝说乘客暂时前往3号线乘车，不要在站台处聚集。

多数乘客还在车内时故障已排除

“穿过黑蒙蒙隧道的时候还是有点担心，希望不要再有这样的经历。”一名乘客这样说。在列车不能启动的情况出现后，地铁工作人员紧急疏导乘客的同时，列车司机对车厢逐节进行检查。10时32分，现场故障原因找到，故障情况排除，列车随后重新启动。

由于列车很快恢复正常，一些乘客说，除20多名通过逃生门疏散的乘客外，大部分乘客仍然在车厢内排队等候。地铁方面随即停止疏散，关闭逃生门。

列车重新正常运行。数分钟后，地铁到达体育中心站，大部分乘客在这个站下车，地铁运营秩序开始恢复正常。

■体验

解锁装置容易操作

19日，记者进入地铁五羊邨站，向该站地铁工作人员咨询手动解锁装置的相关问题。

在屏蔽门(即地铁外门)上装有两道绿色把手，并有顺时针旋转的箭头符号。工作人员介绍，抓住把手，不用很大的力气就可以将屏蔽门打开。

登上地铁五号线列车内，发现在每一节车厢的车门附近，均有一道紧急开门装置。轻松打开一个红色的铁皮面罩，即可看到一个红色手柄(如右图所示)，上面印刻有向右旋转的箭头符号。在装置之上，有详细的“紧急开门装置操作指引”说明操作步骤。

地铁工作人员介绍，一旦发生紧急情况，车内乘客可以自行打开红色面罩，使用紧急开门装置打开列车门，然后再使用绿色把手打开屏蔽门。完成上述操作后，内外门打开，乘客即可走出列车。

■地铁说法

随意触动车上设备将被罚

19日下午，广州地铁方透露，上午10时18分，一列往东站的列车到达体育西路站时突然不能动车，一半车厢已经驶出车站，一半仍临靠站台位置。列车司机逐车厢寻找故障，结果在其中一节车厢，发现有乘客动了车门的解锁装置，导致列车突然自动刹车。

14分钟后，整个检查处理完成，列车恢复正常。匆忙中，地铁方没有找到是哪位乘客动了车门解锁装置，警方也未介入调查此事。据广州地铁方解释，列车手动解锁装置被人为扭动后，列车首先会自动刹车，屏蔽门不会自动开启，还需要人用手将屏蔽门拉开。

地铁方称，地铁列车均有严格的运营时间表，乘客切勿随意触动车上设备，否则，导致整条线路延误。地铁公司一旦查实，将按照《广州市城市轨道交通管理条例》处罚。根据该条例，擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或者安全装置，由公安部门依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定，给予行政处罚或依法追究刑事责任。

19日事故发生后，有网友在网上感叹，地铁列车太容易发生事故，随便一个人都可以轻易地将一辆行驶中的列车突然弄停。

19日傍晚，地铁方回应称，地铁车厢自动解锁装置操作过程非常简单，任何一名成年乘客都可以独自完成全部操作过程。这样设置是为了在列车内发生紧急情况下，便于乘客快速疏散、撤离车厢，是一种非常人性化的设置。

地铁方呼吁，地铁内的所有紧急装置都关系到乘客和列车的安全，严禁私自使用。屏蔽门手动紧急开启装置只在紧急情况下才能使用，比如火灾、毒气等。如出现一般的小故障，乘客最好根据列车上广播或者列车上的司机和乘务员的提醒，来决定是否启用紧急装置。