继杜花路站至体育公园站盾构区间全面开掘后，长沙地铁2号线又一个盾构区间，“体育公园—人民东路”盾构区间16日正式开掘。中铁隧道集团体育公园站至人民东路站盾构施工技术负责人侯世峰介绍，两台盾构机今年4月将掘进到地铁2号线长沙大道站，今年10月将掘进到人民东路站。

体育公园—人民东路盾构区间开掘

“根据计划，两台盾构机今年4月将从体育公园站开掘到长沙大道站，今年7月将从长沙大道站开掘到人民东路站，总耗时大约10个月。”侯世峰透露，目前两台庞大的盾构机都钻进了盾构井，西侧地铁区间右线的盾构机已经开始掘进，东侧地铁区间左线的盾构机还在调试之中，计划在本月底正式开掘。

16日下午，记者沿盾构机内的电瓶车轨道钻进盾构机刀盘前体，发现盾构拼装机已将每片好几吨重的盾构管片。侯世峰说，盾构机施工速度比一般机械开挖快得多，再过几天达到正常运行速度时每天可掘进15米。

盾构机首次在长沙地铁“过站”

侯世峰透露，中铁隧道集团承建地铁区间为体育公园站至人民东路站，夹在体育公园站与人民东路站之间的长沙大道站就是地铁站的“过路站”。“所谓过站，就是将盾构机的刀盘前体、中体、盾尾拆机吊出，从地面运输到下一个端头。”盾构机长80米，除盾构机头外还有4节装载操作室和配套设施的车厢，重达420余吨，光拆卸运输和重新组装调试就要花去一个月左右。侯世峰介绍，盾构机从体育公园站向北掘进通过长沙大道站，再到人民东路站，是盾构机在长沙地铁施工中首次“过站”。

劳动东路拟7月底以前恢复交通

“体育公园站有望在今年7月全面完成主体建设，而因地铁建设全封闭交通的劳动东路有望在今年7月底以前恢复交通”。侯世峰介绍，体育公园站位于劳动东路下方，垂直劳动东路南北向布置，2号线与3号线在此换乘。

体育公园站是地铁2号线一期工程的6大换乘站之一，预计今年7月完成地铁站主体结构施工。记者现场观察到，体育公园站北段已全面完成主体结构施工;南段也已完成深基坑开挖，正在进行地铁站主体结构建设。