2006年，天津地铁1号线开通，4年来1号线以其安全、准时、快捷、舒适的特性被认可，成为市民心中的“幸福线”。南起双林，北至刘园的1号线不仅串起了城市交通，更形成了一种以地铁为依托的生活方式。今年，地铁2、3、9号线即将全部开通，更多的市民将感受到地铁对生活的改变。从众多国内外地铁城市的发展轨迹看，除交通方面，地铁对于城市最大的影响就是居住版图的改变与扩张。

作为天津唯一的地铁报，本报将推出“地铁改变居住”系列报道，为读者分析地铁楼市走向，解读地铁楼盘卖点，全面指导读者如何置业地铁。

本期，我们将首先走入地铁2号线。这条东西走向的城市交通大动脉连通西青、南开、和平、河东、东丽五大区，是市民最为期待的线路之一。而且，线路途径多个楼市热点区域，它的开通将为这些区域楼市价值再添砝码。

现象：东西大动脉连接众多居住区域

地铁2号线全长22.5公里，其中地下线20.3公里，过渡段及地面线2.2公里。全线设站20座，其中地下站18座，地面站2座。主要通行路线为：起点在中北镇曹庄站，线路沿广乐道、黄河道、通南路，下钻海河后沿进步道，在天津站前广场沿海河方向设天津站，然后沿华昌大街下穿京山铁路至红星路顺驰 (论坛 新闻)立交桥进入卫国道，线路沿卫国道至外环线，过东外环线后线路爬升至地面，最后至终点站李明庄站。

同时，2号线与1、3号线构成了支撑轨道交通的基本骨架。三条线之间可以换乘，在本市的核心区构成一个"金三角"。其在西南角和地铁一号线可形成直接换乘，通往南京路、小白楼CBD等市中心的商业核心。由此可见，作为连通西青、南开、和平、河东、东丽等各区，地铁2号线与未来居民居住和出行方向基本一致，且大部分路段位于出行主轴线上，可最大限度发挥城市公共交通中的骨干作用。

作为2号线起点的中北镇，位于天津市区西侧，面积约 38.5平方公里，是中国百强乡镇之一。中北镇紧邻外环线西半环，与市内联系紧密，非常便于居住人群向市内辐射，是作为规划中10个新家园中距离外环线最近的一个。未来中北镇的周边将形成数个特色功能区，包括商务休闲旅游区、高科技产业园区、生态宜居城区等。

同时，2号线的开通也将进一步提高沿线其他居住楼盘的商业价值。目前，2号线沿线楼盘的销售已经异常火爆。11月中旬，位于河东区卫国道与昆仑路交口的路劲屿东城 (论坛 新闻)项目开盘，首次开放的260套房源随即被抢购一空。业内惊叹，这样一个销售奇迹不仅反映了屿东城项目的市场价值，更说明了随着西北半环交通立体网络的不断发展，津城东部板居住块已经瞧见端倪。

发现：西站节点未来最热

近年来随着地铁1号线的成熟运营，天津"地铁商圈"已逐渐成为天津商业地产的主流形态。其实摊开天津的地图，我们可以发现天津的商圈往往集中在几个交通网络的汇集之处，其分布也是以主干道为脉络，形成一个个相对独立的节点。

而随着2号线的开通，并与3、9号线进行换乘，西站结点将利用城市副中心的建设，实现区域发展的飞跃，成为未来最热的商业居住区域。一般来讲，地铁的中转站必将带来周边楼盘价格数量级的变化。尤其是地铁中转站的客流量、辐射能力、吸纳能力要显著优越于普通的上下行站，其价格优势也必将在同地块中跃然而出。"

根据西站城市副中心五大功能板块的规划方案，建成后的副中心地区总建筑规模将达到1500万平方米，其中核心区建筑规模为920 万平方米。 根据规划，西站地区城市副中心将建设成为辐射京津冀和环渤海地区，集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的，集中展现天津崭新城市形象的综合性城市副中心。西站地区城市副中心的规划结构是“四河六岸，一轴双核，五大板块”。其中，五个功能板块分别为：核心商务板块、休闲商务板块、枢纽商业板块、科教生活板块和创意生活板块。

同时，西站地区还将与邻近的大胡同商圈、大丰路商圈共同构成大胡同-西站现代物流商贸区，吸引巨大的人流、物流和资金流。而西站商圈主要以天津西站为核心，辐射周边各区域。目前，商圈内大型商业综合体陆家嘴广场和天津水游城正在建设当中，随着商圈内各大商业项目的陆续完工，西站商圈整体竞争力将得到提升；并且西站建设带来的环境变化及城市功能全面升级，无疑给区域内楼市带来巨大的升值潜力。

分析：地铁盘投资自住两相宜

提起地铁楼盘，无论是刚需购房者还是投资客都十分的关注，那么地铁盘更适合哪类人群呢。业内专家指出，在地铁高速发展的今天，地铁盘的价值更加凸显。一方面，地铁的开通将直接为区域带来客流，客流的增加使周边的商业日趋繁荣，商业的繁荣不仅会带动地价的升值，同时也使项目的出租使用率变高。另一方面，地铁大大缩短了近郊与中心城区的时间距离，而地铁盘的价格又很有优势，自然资源也相对优质，很适合对居住品质要求较高的刚需购房者。所以，东西跨越五区的地铁2号线的开通无疑为天津市民提供了一次置业良机。