本周五早上8时起，因轻轨1号线市政配套工程施工而“中断”5个月的金阳“大动脉”长岭北路及其原有公交线路，将恢复通行；而另一条金阳的主干道——林城东路(绿色未来至行政中心段)，也将于明年元旦前恢复道路交通。

12月10日，贵阳市市长袁周率市轻轨交通建设指挥部、市轨道公司、住建、公交等单位负责人视察轻轨1号线市政配套工程建设时提出，除了恢复基础的交通功能外，还要将林城东路打造成与周边大型公建相匹配的高品位景观大道。

据了解，为了给即将开工的轻轨1号线打好基础，近段时间以来，贵阳市正在抓紧建设金阳新区林城东路绿色未来——国际会展中心2.7公里范围内轻轨与市内重大基础及公共设施驳接的土建工程。

徒步近两个小时对各相关工地的实地视察后，袁周对轻轨1号线会展中心站北幅土建驳接工程17个月的总工期，只用了5个月就保质保量，完成主体工程给予了充分肯定。同时，袁周对1号线2.7公里土建驳接工程提出了新要求：首先，会展中心站施工要于12月17日早晨8：00前，满足长岭北路恢复交通和相关公交车通行要求。其次，林城东路绿色未来——行政中心段施工要在保质保量的前提下，加快施工进度，从而满足2011年1月1日市民长跑的交通要求。

按袁周要求，除了要将林城东路路面进行白改黑外，配套的路灯照明、雨污管、人行道等市政设施及园林绿化的规划设计都要提升新档次，要打造成与周边大型公建相匹配的全市新的高品位景观大道。

此外，按袁周要求，力争行政中心站明年2月底主体工程完工，恢复道路交通。“希望市直各有关单位要共同努力，优化线网及控制站点施工交通组织，力争2013年完成1号线建设，基本建成2号线。”袁周说。

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会展中心车站土建驳接工程：总建筑面积1.4万平方米，按南、北、东3幅主体结构分别组织施工。

目前，东幅长岭北路路幅范围主体结构已完工，目前，正进行雨污管安装，12月16日前可完成市政道路路面低标号砼结构层施工；南幅主体及与会展中心下沉商业广场连接的通道部分已完工，现正进行道路雨污管安装，12月底可完成市政道路路面低标号砼结构层施工；北幅主体结构受可用工作面影响，实际施工时间不足5个月，目前为止，完成形象进度的93%，至12月底可完成主体结构施工，明年1月底恢复林城东路北幅市政道路通车。

行政中心——会展中心暗挖隧道区间：隧道总长1313米，目前，完成隧道正洞开挖551米，计划于明年3月底提前3个月完工。

绿色未来——行政中心车浅埋明挖区间：今年12月20日前完成主体结构施工，进入道路路堑回填及恢复路面市政设施作业阶段。

行政中心站：总建筑面积1.2万平方米，现正全力施工西侧主体结构，以满足年底环形交通要求。

根据城市轨道线网规划确定目标，贵阳市提出的近期(2010-2020年)建设规划是：建设1号线和2号线一期工程。线路总长度56公里，总投资约246亿元。市财政承担100亿元，其余146.44亿元通过银行贷款、设备租赁等多元化融资渠道解决。
其中，1号线南北贯穿中心城区，东西横贯金阳新区，连接贵阳站和贵阳北站两大对外交通枢纽。

1号线站点规划为：窦官——将军山——云潭路——金阳大道(绿色未来)——行政中心——会展中心——朱家湾——大寨——大关——火车北站——蛮坡——扁井——北京路——喷水池——人民广场——火车站——沙冲路——望城坡——新村——长江路——清水江路——周家寨。

2号线一期：起点位于白云区七机路口，经金阳大道至三马片区(三桥、二桥、头桥)，顺紫林庵、延安路到喷水池(再次与1号线连接，可换乘)，过师大和宝山南路、下穿蟠桃宫后至油榨街。预计2015年建设完工。