有着87年历史的京包线在铁路现代化征程中焕发新活力。10月16日，京包铁路古店口上行日交车突破100列大关，创造历史新纪录，铁道部运输局给予通令嘉奖。
京包线上的古店口，作为呼和浩特铁路局和太原铁路局的分界口，其交车效率的高低直接关系到内蒙古中西部地区的煤炭能否快速出区。古店口上行日交车突破100列，不是简单意义上的数字增加。古店口图定货物列车为90对，在基本运行图线条能力紧张的情况下，组织列车超图运行，不仅大大缩减了列车追踪时间，也大大增加了保安全的难度。
呼和浩特局以大包线、包惠线电气化改造为契机，大胆创新运输组织方式，努力实施精度挖潜、广度挖潜、深度挖潜，以调度指挥为抓手，全面构建大联动、大协作运输格局，充分释放运输生产力。调度部门将计划编制和调度指挥精细化，优化货物列车开行方案。机务部门深入推进机车交路贯通、乘务交路拉通，全面推行双班单司机值乘、多机型和跨局轮乘，努力提高机车和人员使用效率；大力压缩列车追踪时间，货车追踪时间由12分钟压缩到8分钟，货车周转时间和机车全周转时间分别压缩13.8%和9.7%，货运机车日产量和平均牵引总重分别提高了52.1%和13.7%。