“最近地铁站台换上了新的路线图,我们都认不出来了。”昨天有不少市民向本报报料,地铁站台内已出现新的线路图。

地铁相关负责人也向记者证实,今年11月亚运会召开前,广州地铁的三号线北延长线、二八号线延长线、四号线北延段、广佛线和珠江新城旅客自动运输系统,共3条新线及3条延长线将建成开通,届时会形成8条线路、148座车站的地铁线网。届时,市民将能乘坐地铁直达新白云机场(600004,股吧)和广州南站。

部分站台已出现新线路图

昨日,市民贺先生在地铁汉溪长隆站的站台候车时,发现屏蔽门上方的线路图换了新颜,线路有了多处变化,除了陌生的八号线、珠江新城APM等新名字,多出一段的三号线也让他“认不出来了”。

记者一路走访发现,在三号线汉溪长隆站和大石站的站台上,屏蔽门上方的路线图已全部换新,而相邻的厦滘、沥滘等站台,却仍是旧的线路图。

“我们已经提前感受到了地铁开通会给我们带来怎样的便利,大家都很兴奋。”贺先生开心地告诉记者,“不过,线路图一下子变复杂了,猛一看还真是摸不着头绪。”

对于为何只在个别站台换上全新的地铁路线图,地铁相关人员表示,全部更换只是时间问题。

另外,借着此次线网大变动,广州地铁打算为站台线路图换底色,统一风格。现在出现在大石站和汉溪长隆站站台上的白底黑字路线图,可算是新风格的样板,供专家评判。

北：三号线抵机场

开通时间:亚运前,轨道已铺设完毕

总长约67.15公里,共设29座车站。

三号线北延段,是指在现有三号线36.35公里的基础上再向北延伸,由广州东站至新白云国际机场,新增线路30.8公里。该线将轨道交通网络与新机场联系起来,连接了航空港、嘉禾客运中心、广州东站、天河体育中心等大型客流集散点,填补了城市北翼尚无进入城市中心区轨道交通线路的空白。

APM线纵贯珠江新城CBD区

开通时间:亚运前试运营

总长约3.94公里,共设9座车站,全部为地下站。

APM系统（旅客自动输送系统）线路走向最大特点是,以地下通道的形式打通了海珠区和天河区,充分发挥了CBD区的辐射和集聚作用。

该线路呈南北走向,起始于海珠区赤岗塔北侧,设林和西终点站。在赤岗塔站或林和西站均可换乘三号线;在珠江新城站换乘五号线;在体育西路站（天浚商业街）换乘一号线;预留与规划十四号线换乘的条件。

东：四号线:亚运线

开通时间:亚运前

总长46.65公里,共设18座车站,10座地下站、8座高架站。

四号线连接亚运会主场馆奥林匹克体育中心和亚运村,在2010年广州亚运会期间,它将是名副其实的亚运线,在现有车陂南至金洲的基础上,继续向北开通车陂和黄村两个站。

到2010年亚运召开时,超过80％的亚运场馆将通达地铁,地铁将成为亚运期间运输的主要交通工具。据地铁公司介绍,亚运会期间,亚运官员、运动员、工作人员和持票观众免费乘坐地铁的政策,正在紧张制订。

南：二号线通广州南站

开通时间:初定9月30日

二号线总长31.75公里,八号线总长16.75公里

二号线在现今已开通运营的万胜围至三元里段基础上,将拆解为二号线和八号线:拆解后二号线由嘉禾望岗至广州南站;八号线由凤凰新村站至万胜围站,线路拆解后独立运营。

新建成的二号线呈南北延伸,加强了新机场、广州新客站、广州火车站等交通枢纽与城市中心的联系。

西：广佛线西朗换乘

开通时间:初定10月

总长20.73公里,共设14座车站,全部为地下站。

广佛线西起佛山市魁奇路与汾江南路交叉处,东到一号线西朗站换乘。首期工程结束后,广佛线未来还将在广州市境内向东延伸,与二号线、八号线均有换乘,最终在三号线沥窖站结束。

广佛线是国内第一条全地下的城际轨道交通线路,线路沿城际和城市内主要交通走廊布设,起到将佛山、南海中心区与广州市城市中心直接连接,促进城市群结构整合的作用。