经过两年多紧张施工，杭州地铁一号线将于今年10月份开始铺轨。这些天，地铁集团正在对铺轨单位进行招投标。

先铺七堡站到下沙

地铁一号线共设车站34个。除了乔司南站、乔司站、临平南站为高架站外，其余为地下站。

一号线需要铺轨53.17公里，其中地下线46.61公里，高架线6.052公里，地下与高架过渡段0.508公里。

此外，打铁关站附近需要建一条辅助轨道，和铁路连通，方便施工时一些大型机械设备从铁路运输过来。

首段轨道铺设，目前选择在七堡站。这里是未来的地铁控制中心，也是车辆基地，轨道从这里一直往东，铺到下沙。

明年国庆前,地铁集团打算在这段内部开通第一辆地铁列车，主要用于地铁驾驶员培训，不对外。

明年底完成铺轨

地铁施工要经过四个标志性阶段：洞通、轨通、电通和车通。

洞通：指地铁隧道实现贯通。

目前，杭州地铁一号线，除下沙延伸段(包括下沙高教园东站、云水站、下沙临江站3个地铁车站)未开工外，另外31个车站均已开工建设，其中20个车站完成主体结构施工，11个车站进入主体结构施工。此外，盾构区间工程，有20多个盾构隧道顺利贯通，13台盾构机正在掘进。

预计明年六七月可实现洞通。

轨通：指铺轨工程结束。地铁一号线全部铺完估计到明年年底。

电通：指供电系统安装调试完毕。预计时间为后年初。

洞通、轨通、电通后，地铁初步具备运行条件。要真正实现车通，还要等地铁顺利通过试运行。

地铁一号线初步打算2012年7月起试运行三个月，10月正式开始运营。

敏感点采取特殊减震措施

地铁集团把地铁一号线沿线需要特别保护的点，譬如文保建筑、老小区、医院、有上盖物业的地铁站等，列为铺轨时需要特别注意的“敏感点”。

这样的敏感点共有近30个。铺轨到附近时，将采取特别的减震措施。

譬如，七堡站要打造成目前国内最大的地铁上盖综合体之一，包括地铁控制中心大楼、车辆运营中心、地铁维修大楼等，包括住宅、商务楼、酒店、办公楼，以及1所小学、2所幼儿园等。

铺轨到这里时，将在混凝土道床和隧道壁之间，加上一个用特殊材料做的“垫子”，最大限度消除地铁运行时对地面的振动。

和其他城市一样，杭州地铁轨道采用25米标准轨。今后坐地铁几乎可以达到静音状态，最大限度实现乘坐舒适性。

另外，无缝钢轨将采用混凝土短枕整体道床，看不到碎石和枕木，这在国内地铁轨道铺设中是最先进的技术。