历经中国中铁隧道集团5年艰苦奋战，云桂铁路特长高风险隧道——孟村隧道20日贯通，为云桂铁路2016年全线建成通车奠定基础。通车后，从昆明到南宁将由原来的12小时缩短为5小时左右。
云桂铁路东起广西南宁，西至云南昆明，设计时速为250公里，是国家《中长期铁路网规划》干线铁路。该铁路是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路干线。全长10068米的孟村隧道是高风险隧道和全线控制性工程，全隧均为高富水地段，其中五级围岩长达4086米，承压富水段2550米，高风险段长达1108米，断层破碎带780米。
中铁隧道集团云桂铁路项目经理易国良介绍，确保施工安全和工程质量是重中之重，项目部加强对项目风险的动态评估监控，逐级签订安全责任书，建立起完善的安全生产网络格局。施工中，他们加强监控量测，实现了快速开挖、快速支护、及早封闭等，有效地预防了各类安全事故的发生。
为了攻克大断层破碎带，中铁隧道集团项目部经过反复验证，明确了有效控制围岩变形的对应技术参数，安全通过了这一施工高风险地段。
据悉，云桂铁路2010年10月开工，预计2016年底开通运营，建成后与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道，实现区域间优势互补和优化资源配置，对于促进云南、广西等西南地区经济社会发展具有重要意义。