“泽雅隧道的铁轨已经铺设了1.5公里。”8日下午，中铁四局金丽温扩能改造工程铺架项目部有关负责人介绍，全长约6公里、号称“华东第一隧”的泽雅隧道，9日将完成铺轨。预计到8月中旬左右，金丽温铁路将完成全线铺轨工作。

出了泽雅隧道，铁轨将向铁路温州南站继续延伸，这个距离在17.8公里左右。中铁四局金丽温扩能改造工程铺架项目部党工委书记袁华山说，按原定计划，青田到温州段的铁轨铺设应在6月7日开始，在6月底前完成丽水到温州的铺轨工作。但在6月初，铺架工人进入青田境内时，发现青田段的轨道路基还没做好，工期因此往后拖了几次，一直到6月21日才开始从青田站往温州方向铺轨，6月25日完成青田境内的铺轨，6月28日进入温州境内铺设铁轨。“按调整后的计划，青田至温州段左线的铺轨工作将在7月15日完成，然后进行青田到温州段的右线铺轨工作。”

为加快进度，在铁轨铺设的同时，项目部将对铁路温州南站的3个拨接点进行改造施工。什么叫拨接?中铁四局金丽温扩能改造工程铺架项目部总工程师刘兵解释，金丽温铁路的铁轨铺到铁路温州南站后，要与既有的甬台温、温福等线路连接，就是通过拨接来完成。“施工必须利用没有列车经过的空窗点进行，基本会在凌晨1点到2点半左右。”刘兵介绍，完成3个拨接点的改造，需要6个半小时的时间。而空窗点的时间不长，在一个半小时到两个半小时内，因此，到时候将调用400名工人同时对3个拨接点施工。“拨接点改造完成后，就可以启用新站型，将金丽温铁路接进铁路温州南站了。”

金温铁路扩能改造工程是浙江省2小时高速铁路交通圈中的一环，西起金华南站，东至铁路温州南站，全线长188.8公里，比金温铁路缩短60多公里。铁路扩能改造完成后，计划2015年12月开通运行，将拥有40对列车，其中37对为动车组。按200公里时速计算，温州到金华全程需57分钟，到杭州只要2个小时。