列车在呜呜声中到达。车门滑开，一阵凉气迎面吹走城市夏日的瘴气。一会儿，铃声响起，车门关上，列车载着乘客驶往下一站。

这样的景象似乎通常发生在柏林，曼谷，斯德哥尔摩或新加坡。但是，这却发生在印度最北部的这个大城市，这近乎奇迹，使人们对这座老朽的城市基础系统有了新的希望。

德里地铁(Delhi Metro)系统一反印度的城市形象。它很干净，有很好的保养并且准时准点。列车是最新款式的，有配套的空调。

城市专家说，德里地铁的发号和其他安全技术是一流的。它的票价也不贵，距离最短的为20分，最长的也只有67分。根据政府的计划，德里将有118英里长的地铁系统，预算为65.5亿美元。

印度统计总长普罗那(Pronab Sen)称，“印度的地铁系统表现出色”。德里的地铁也许是印度最有雄心的城市基础设施建设工程。

不像中国和其他高速发展的国家，印度社会的主体仍是农村。不过，数以百万计的农村穷困人口正在努力去分享印度高速但不均衡的经济增长。

分析人士表示，印度对大量涌入的农村人口几乎没有什么应对措施，更不用说系统的计划。

根据上月出版的麦肯锡国际研究所(McKinsey Global Institute)的一份报告，预计到2030年，印度的城市人口将为5.9亿。报告断言，印度需要1.2万亿美元的基础设施投资才能满足新加入的人口，这包括4600英里的铁路和地铁线，房地产的供应等。

印度的叙事在村庄，“圣雄”甘地相信农村最适合人类的发展，这部分的解释了印度城市落后的原因。

印度城市几乎一致的脏乱。印度高新技术之都-班加罗尔令人窒息的交通毁了它的形象；而商业之都 -孟买过度拥挤的贫民窟使之失色。

而作为首都的新德里可说是印度大城市中最有序的一个，从它的地铁系统可见一斑。

用印度的标准来看，一些改变看起来简单却具有革新意义。官员表示，地铁系统尽可能的使其管理结构简单。它们抛弃无所不在的串挂纸文件-这是印度庞大官僚系统的象征，尽可能的电子化。

地铁的规则得到严格的执行。印度北部男子共有的习惯--随地吐痰，被禁止。禁止坐在地板上。吃喝也不准。

执勤的工作人员夏尔马(Pawan Sharma)表示，这些规则有利于减少印度城市生活的混乱。

“人们问我，为什么你要造成我们不便。”，我告诉他们，“政府已经给了我们一个很好的设施，你为什么要破坏它。”他也表示，在这个拥挤而繁忙的城市，规则必须严格执行。

“小事情加起来就是大事情，”他说，“如果你放松，他们就会随地吐痰；他们将坐在地板上打牌，整个系统将变得一塌糊涂。”

事实上，德里地铁系统是否能保持现在这样良好的运行，并且可以成为其他地方的借鉴仍有待观察。