地铁1号线南延线试运行。

5月13日，记者从成都地铁获悉，成都首条开往天府新区的地铁线路，地铁1号线南延线目前已经进入空载试运行，今年7月底前将正式通车。届时，从南到北约43分钟跑拢全程，费用约5元。而随着南延线与已通车的1号线一期全线贯通，成都地铁最高票价将升至7元，行车区间为2号线龙泉驿站至1号线南延线广都站。

通车倒计时筹备就绪 进入空载试运营

1号线南延线是成都地铁1号线的二期工程，北起1号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸，止于广都站，全长5.42公里，共设5个站，均为地下车站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站。

目前，1号线南延线全线已进入空载试运行。13日，记者提前进入南延线打探，站内筹备都已基本就绪，闸机、售票口以及各种导识标识等都已安装到位。成都地铁有关负责人介绍，4月8日，随着综合联调阶段性的完成，1号线南延线正式进入空载试运行阶段，标志着1号线南延线正式开通载客运营已步入了倒计时阶段。据悉，和以往不同的是，1号线南延线空载试运行和站内装修几乎同步进行，这也大大节省了空载试运营时间。

7月底通车世纪城将开双侧站台

作为成都开往天府新区的首条线路，1号线南延线是连接成都中心城区和天府新区两个“主极核”的重要纽带，也是成都打造南部新城、实现双核共兴的重要桥梁。成都地铁表示，预计到7月底，地铁1号线南延线将正式开通，这也是成都地铁公司落实“交通先行”战略、助推成都“双核共兴”的重要举措。

根据目前的预测，从1号线升仙湖站到南延线终点站广都站，需要40多分钟。此外，5月16日开始全日运营时段，1号线世纪城站将启用双侧站台，届时在世纪城站前往升仙湖方向的上车站台将调整至东侧的上行站台，乘客下车仍在现有西侧下行站台。地铁方面还将大大加强成都中心城区与天府新区的衔接，让更多市民享受地铁出行的方便快捷。此外，为配合地铁首末车时间，成都市交通部门也在对地面接驳的公共交通进行优化，确保无缝对接地面接驳。

据了解，成都地铁公司在南延线新购12列车的基础上，另行启动了增车计划，目前已有6列增车完成了调试并将同步投入空载试运行。成都地铁有关负责人介绍，本批新车相较一期车辆在设计上更加人性化,车端采用腰靠形式增加残疾人轮椅安全绑带，提高特殊人群乘车安全的同时也便于站立此处的乘客倚靠，提高了乘车的舒适性,每列增车还取消了一组三人座椅调整为残疾人轮椅安全绑带，进一步方便特殊人群乘坐地铁。

同步播报

16日起延长运营时间早晚高峰加开备用车

为适应开通的客流组织需求及分布变化，成都地铁有关负责人透露，综合考虑大部分市民出行集中在6：30至22：30，自5月16日开始将对1、2号线列车运行图进行优化。一是延长运营服务时间，升仙湖首班车时间由6：30提前至6：20，末班车时间延后由22：30至22：50；世纪城站首末班车时间暂时不变；二是根据天府广场换乘时间和换乘客流优化1、2号线列车到达时刻，合理有效匹配两线间的换乘能力，避免站台乘客集聚和换乘乘客等候时间过长；三是早、晚高峰期间加开备用车上线提升运能运营疏解客流。

市民关注

成都地铁

最高票价升至7元

地铁出行，如何收费？对于这个人们关注的话题，地铁有关负责人也进行了答复。

按照地铁票价方案，新线网继续采用区间计价制，现有2－5元票价计价区间不变，后续每增加1元可多乘坐8个区间：即起价2元可乘坐6个区间；3元可乘坐10个区间；4元可乘坐16个区间；5元可乘坐24个区间。后续新增线网每增加1元可多乘8个区间，即6元32个区间。

具体到1号线南延线上，从1号线终点站升仙湖出发，到南延线最南端的广都站花费是5元。1号线南延线通车后，成都地铁最高票价至此升至7元，即从龙泉驿站到广都站。