北京地铁16号线工程永丰站-永丰南站区间位于海淀区山后地区，沿永丰路、北清路敷设，区间长度1051.4m，采用盾构法施工。区间盾构自2014年10月16日始发，至 2015年4月18日接收。盾构机以350m小曲线半径旁穿过一级风险源，穿越五一渠及多条重要市政管线，顺利到达永丰南站，历时184天。自此，北京地铁16号线工程永丰站-永丰南站区间实现双线贯通，成为16号线第一条完整贯通的盾构区间隧道。
北京地铁16号线通车后将采用8节编组的A型列车，单次运力达3300人，比目前普遍使用的6节编组的B型列车运力增加约1倍。A型列车相对B型列车对成形隧道的中心线控制偏差要求极为严格，需要控制在±50mm之内。因此，在施工过程之中，市监督总站高度重视该工程的安全质量监督执法工作，有针对性的制定了该工程《监督执法抽查计划》，严格开展了监督执法检查工作，并积极组织参建各方加强对VMT导向系统的复核，严控各项掘进参数，根据盾构机特点、所处地层变化情况和线路特征及时调整盾构姿态。最终成功将隧道中心线偏差控制在±20mm之内，有效的实现了质量控制目标。
下一步，市监督总站将继续对地铁16号线工程加大监督执法检查力度，督促各参建单位落实质量安全主体责任，进一步提高地铁工程质量安全管理水平。