今天，成都南车隧道装备制造公司首台地铁盾构机竣工下线。这不仅填补了四川省重型装备产业链空白，有力地促进了地方经济发展和灾后重建工作，还标志着中国南车成功跻身隧道掘进机等重型工程机械新领域，中国隧道施工装备现代化战略实施取得了最新成果。

当日，四川省委常委、省国资委书记王少雄，省重大技术装备领导小组顾问沈国俊，中国南车董事长、党委书记赵小刚，省经委主任焦伟侠，资阳市委书记李佳，成都市委副书记唐川平，成都市市长助理、龙泉驿区委书记陈争鸣，中铁二十三局集团有限公司董事长、党委书记王长留，资阳机车公司董事长、党委书记罗燕鸣共同为项目剪彩。资阳机车公司总经理夏春生主持剪彩仪式。省经委重装处、成都市、龙泉驿区相关部门负责同志，中铁二十三局、成都地铁公司、罗宾斯公司、南车资阳机车公司等单位领导参加剪彩仪式。

隧道掘进机是一种具有世界先进水平、技术含量极高的重型工程机械，它集液压、机电控制、激光导控、计算机等各类高新技术于一体，广泛用于隧道施工和城市地铁建设，目前正以方兴未艾之势走进相关产业和领域，成为代表一个国家重型装备制造水平的典型产品。

为推进我国隧道掘进机产业化发展，中国南车隧道掘进机项目得到了铁道部、四川省政府的大力支持。四川省省委省政府将该项目纳入四川灾后重建、克服金融危机影响的重要举措之内，并将其列入全省81项重大开工项目，要求其作为四川省重大装备产业的新生力量，进一步完善和促进上下游产业链发展，带动四川省重装产业全面升级，更好地发挥项目拉动作用。

从2007年项目启动起，南车资阳机车有限公司在成都市龙泉驿国家经济技术开发区内组建成都南车隧道装备制造有限公司，与美国罗宾斯公司建立了合作关系，拥有了强有力的技术支撑，并已先后获得成都、西安、郑州地铁和兰渝铁路西秦岭隧道等各类隧道掘进机设备订单。目前公司已顺利投产，已成为我国西部规模最大的隧道掘进机专业化制造基地，初步形成了年产15台隧道掘进机的能力。

今年5月，成都南车隧道装备制造公司首台直径为6.26米、总重量达400多吨、全长80余米的土压平衡盾构机正式投入生产，于7月进入总组装工序，并顺利完成刀盘转动、推进油缸伸缩、管片安装机等试验。该台盾构机下线后，用于成都地铁2号线18标段的隧道施工。与此同时，兰渝铁路西秦岭隧道直径为10.2米的隧道硬岩掘进机已上线生产，将于今年年底下线。届时，中国南车不仅填补了我国大直径硬岩掘进机制造的空白，将成为国内唯一一家同时具备硬岩掘进机和软土盾构机制造技术的企业。

仪式上，焦伟侠指出，在国务院扩大内需、加大基础设施建设、加速发展装备制造业战略的指引下，四川正强力实施工业强省战略。此台盾构机成功下线并将用于成都地铁2号线的建设，标志着我省装备制造业一个新的产品领域的诞生，对拉动内需、促进四川城市建设和经济社会发展都具有十分重要的意义。南车资阳机车公司和成都隧道公司，要抓住市场需求契机，提升自主创新能力，增强核心竞争力，开发系列产品，为四川省打造西部经济发展高地作出积极贡献。资阳成都两地党委、政府和有关部门要全力以赴，为我省工业发展营造良好的环境，提供优质服务。成都地铁2号线施工单位要在确保高质量按期完成工程任务的同时，对产品质量提供第一手的改进信息，帮助企业开发出更适合国情和省情的产品，为打造西部综合交通枢纽作出积极贡献。

赵小刚指出，近年来，中国南车不断拓展与轨道交通相关的延伸产业，扩大经营规模。2006年，中国南车在铁道部支持下，全力进入隧道施工装备研制领域，一期投资近3亿元打造我国西部隧道施工装备制造基地，目前正呈现出良好发展态势。首台盾构机下线，标志着中国南车在隧道装备领域迈出了关键性的步伐。成都南车隧道装备有限公司全体员工以此为契机，抓好10.2米大直径全断面硬岩掘进机制造，填补我国空白；进一步增强研发能力，提高批量生产能力，扩大经营规模，为中国南车的发展作出更大的贡献。

仪式结束后，王少雄、焦伟侠、李佳、赵小刚等领导参观了隧道掘进机生产线。