长株潭城际铁路长约96公里，全线设21个站。城铁长沙站紧邻既有长沙站，站房总面积约为1万平方米，站台总面积为1.6万平方米

4月15日，来自中国建筑第五工程局有限公司的施工人员在既有长沙站东侧挖下第一钻，标志着长株潭城际铁路最大车站长沙站正式开工。

城铁长沙站坐西朝东，面向锦泰广场，与既有长沙站 “背靠背”。其设计高度、造型以及颜色都与既有长沙站差不多，只是体量略小，站房总面积约为1万平方米，站台总面积为1.6万平方米。

城铁长沙站站房南北两侧为钢筋混凝土结构，中间为大跨度焊接球钢网架。建成后，中间为大厅，南北两侧为售票、办公等配套用房，从外观上看去将更气派。

城铁长沙站与既有长沙站间隔着几条铁路线，未来将通过两条12米宽的平行通道实现对接，方便旅客在城铁、地铁、普铁间快速换乘。其中，南侧通道为城铁出站通道，北侧通道将下穿既有长沙站股道和城铁新建股道。

长株潭城际铁路长约96公里，设计最高时速为200公里，全线设长沙、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、株洲、七斗冲、昭山、湘潭等21个站，其中高架站8个、地下站8个、地面站5个。城铁长沙站开工前，生态动物园站、暮云站和七斗冲站已相继开工。其中，生态动物园站于今年3月2日开建，开工时间最早，位于长沙生态动物园大门前，与芙蓉南路毗邻。

城铁长沙站的开工意味着长株潭城际铁路地面站建设进入实质阶段。开通运营后，全线预计日开行动车组列车216对，远期可达到296对，长株潭三市间的行车时间将缩短至30分钟以内。预计到2020年，长株潭城际铁路日客流量将达到37.8万人。