4月9日，从合肥市轨道交通公司获悉，2号线运营所需的48部载客电梯和238台自动扶梯已启动招标，之后将“量身定制”。此外，2号线运营时间初步定为每天的早5时至晚23时。

晚上11点回家 还可以乘坐2号线

《合肥市轨道交通2号线工程电梯专业用户需求书》显示，2号线全线均为地下岛式车站，除潜山路站和东一环路站为地下三层岛式车站外，剩余都是地下两层岛式车站。除了阶梯之外，上下电梯和自动扶梯将是乘客乘坐地铁时的一个重要通道。

合肥市轨道交通公司相关人士透露，合肥轨道交通2号线将为24个车站“量身定制”48部载客电梯和238台自动扶梯，目前招标工作已经启动。

车站内的电梯是具有为残疾人服务功能的客梯，除了可以运送乘客，小件货物也不在话下，2号线的自动扶梯除了上下处将会设有语音播报装置之外，有部分扶梯还兼具紧急疏散的功能。

按《需求书》的要求，2号线初期最小行车间隔为4.6分钟，近期最小行车间隔为3.3分钟，远期最小行车间隔为2分钟。车辆配属列数初期28列，近期40列，远期49列。随着服务车辆的增加，乘客以后候车的时间也将逐渐缩短。

据了解，按照初步的运营组织原则，2号线将是双线右侧行车，每侧设4对对开式车门供乘客上下。时间暂定为每天早上5时到晚上23时。这对于夜间还在外面出行着急回家，而又不想多花打车钱的市民来说，实在是个好消息。

激光探测“高大上” 不用担心被门夹

地铁列车到站时，保障乘客上、下车的安全可是重中之重。这一方面，2号线早有计划。届时，各站站台都将设置屏蔽门，屏蔽门沿着站台的两端对称纵向布置。

滑动门打开时，为乘客提供上、下列车的通道；关闭时，屏蔽门可作为车站站台公共区与隧道区域的隔离屏障，市民等车时的安全也更有保障。此外，站台每侧还设有6道应急门，以备不时之需。

另外，所有的屏蔽门都将采用单层无色透明钢化安全环保玻璃，侧式、岛式站台每侧屏蔽门控制系统还要分别与上、下行信号系统配合，以便更“聪明”地控制好门的开闭。值得一提的是，2号线的信号设备按全日24小时运行考虑。坐公交车上下车时，如果人多拥挤，或者司机没有留意，车门夹住人或者背包的事情，并不少见。而乘坐地铁时，这一方面的安全性则会大大提高。

为确保行车安全，避免乘客或物品被夹在屏蔽门与列车车体之间，屏蔽门门框处设防夹挡板，屏蔽门与列车间隙还将设置障碍物探测报警系统，通过激光探测和声光报警让乘客免于被夹。