金温铁路扩能改造工程(以下简称新金温铁路)，作为浙江省2小时高速铁路交通圈中的重要一环，自开工建设以来引发不少关注。新金温铁路工程的进展情况现在如何？

4月1日，来自铁路建设单位的消息称，该工程丽水段已铺轨，温州段主体工程已完成了90%。4月中旬，铁路将从丽水往温州方向铺轨，预计在7月中旬，温州段开始铺轨，今年年底有望全线通车，温州西行脚步将发生改变：去金华大约1小时，去南昌3小时，去长沙4小时。尤为引人关注的是，温州段有一条长达12公里的隧道。据介绍，该隧道是华东最长的铁路隧道。

预计7月中旬温州段开始铺轨

目前运行的金温铁路，从浙赣线上的东孝站引出，终止于温州站。全线长达251公里，有桥梁135座，共长14公里；隧道96座，共长35公里，沿途设车站27个。由于该铁路时速低、运力饱和，已远远不能满足需求。为此，2010年1月19日，新金温铁路开工建设，长188.812公里；有43座隧道，共长115公里；桥梁71座，共长35公里；全线站点仅东孝站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、祯埠站、青田站、温州南站9个站；设计时速为200公里，预留250公里/小时的提升空间，属于电气化复线快速铁路。项目总投资180亿元。

2015年3月，该项目丽水段开始铺轨，目前盘龙隧道段隧道已完成铺轨。

来自权威渠道的消息显示，新金温铁路温州段全长32.7公里，有隧道11个，桥梁10座，其中隧道长度达27公里。

4月1日，中国铁建大桥工程局集团金温铁路指挥部党委书记罗秋生说，主体工程已完成90%，11个隧道已打通10个。“温州段的桥梁施工分为现浇梁和T架梁，现浇梁已全部完成，396片T架梁已完成了266片，6月底全部完成。”罗秋生说，4月10日左右，施工部门将从丽水往温州方向铺轨，预计7月中旬，温州段将开始铺轨。

据业内人士透露，新金温铁路温州境内有2座大型隧道，分别长12030米、8500米，均采用无碴轨道，其余路段为有碴轨道。

“华东第一隧道”施工遇到哪些困难

新金温线上12030米长的泽雅隧道是华东最长的铁路隧道，在全国也处于前列，该隧道位于瓯海泽雅与丽水青田交界处，目前已全线贯通。据该隧道总工程师王超介绍，隧道造价6亿多，进口位于青田小口村，出口位于泽雅麻芝川村，施工时间长达4年。隧道内的无碴轨道床板已浇筑完成，正在保养，就等7月铺轨。

“华东第一隧道”施工遇到哪些困难？王超说，首先是隧道中部靠近泽雅水库，施工中容易打穿造成进水。“从2011年底就开始渗水，最大一次发生在2013年初，后来决定给隧道做防水层，并通过水渠导出渗水。”其次是隧道的两个斜井很长，通风和高地温成了工人的两大“敌人”。从斜井进入隧道后，有2.8公里都处在42℃以上的高温环境，工人只能一年四季穿着裤衩工作，最多的时候所有工人一天就得消耗掉2.5吨饮用水。加上渗水导致的潮湿，不少人的皮肤都得了湿疹而溃烂，还会因高温和通风不良而晕倒，只能依靠大功率鼓风机送风。王超指着隧道顶部说，因为山体内部存在着高地应力，每开凿了一部分隧道之后都要花一个多小时让山体释放地应力，最直接的表现就是会有岩爆现象。为了保证安全，他们都会安排专人进行巡查，并在顶部打上小孔配合喷洒高压水，以降温降尘和释放地应力。

全线通车后，往西的脚步将被改变

目前去金华，乘普速列车大概需要4小时41分，乘客车大概3小时，价票分别为41.5元和95元。

根据项目计划，2015年年底，新金温铁路将建成通车，将拥有40对列车，其中37对为动车组。根据铁路票价计算公式：动车组二等座票价=0.30855×里程，高铁动车组二等座票价=0.485×里程。因此，新金温线开通后，温州到金华的动车二等座大概为188.812公里×0.30855元/公里≈59元(具体票价以官方公布为准)，按200公里时速计算，该路段历时57分钟。

也有业内人士称，新金温铁路开通后，温州将会开通南昌、长沙等方向的动车(高铁列车)。而根据铁路官方售票网站的数据，目前金华至南昌最短时间为1小时45分，价票为193.5元(高铁二等座)；金华至长沙最短时间为3小时9分，价票为338元(高铁二等座)。因此，从温州乘高铁列车去南昌大概花费2小时42分，票价大约为252.5元，去长沙大概需要397元，历时4小时6分。