2015年，广州地铁11条（段）新线将同时在建，总长度300多公里，未来通车里程将会翻番。新春开工之际，记者盘点广州地铁新线的最新进展和2015年度计划。

最新进展：广州市区环线开工在望

作为本轮唯一未拿到工程可行性研究批复（俗称“开工纸”）的线路，11号线全长约43.2公里，环绕市区一周。线路行经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心城区，串起广州火车站、广州东站、琶洲等交通枢纽和商务区，有19座地铁站与既有运营、在建或规划线路换乘。

1月底，广州地铁11号线可行性研究批复（俗称“开工纸”）审批所需的各个专题研究项目中，最后一项的环评报告终于获得广东省环保厅审批通过。这意味着11号线“开工纸”获批指日可待，线路动工在望。2月召开的2015年广州市城乡建设工作会议上，城建部门表示2015年度工作重点之一就是推进11号线的征地拆迁等前期工作。

首条直接打通芳村海珠的地铁线

根据广州市城乡建设2015年的工作会议，以及广佛肇经济圈的年度重点工作计划，2015年底前力争开通广佛线西朗至燕岗段。广佛线全长32.16公里，首通段广州西朗至佛山魁奇路在2010年11月开通，余下11.4公里的广州西朗至沥滘段在建，目前土建进度已经超过80%。但是，广州终点的沥滘站由于征地原因，始终无法进场施工，工程进度与其他车站对比悬殊。为免一站拖累全线，现在计划今年先通具备试运营条件的西朗至燕岗段。剩下的部分，待沥滘可以全面开工后，争取三年内建成。

西朗至燕岗段的开通，将是第一条直接打通芳村和海珠的地铁线。过往芳村和海珠主要靠鹤洞大桥连接，2月新添洲头咀隧道，地铁的空白有望在年内补上。届时，广佛线可在沙园站与八号线非常方便地换乘，不仅广州的街坊出行时间缩短，佛山的市民日后前往琶洲会展商务区上班也不出一小时，广佛同城更进一步。

4号线庆盛站力争年底开通

2015底，与高铁接驳的4号线庆盛站也力争开通。庆盛站是预留车站，位于4号线和广深港高铁交汇处，在线路设计和建设时，已预留了分期实施的条件及相关技术接口，等时机成熟时再进行增设。庆盛站建设项目部介绍，地铁站与高铁站之间有一条换乘通道，乘客在地铁出闸后，通过换乘通道步行大约30米就能到达高铁站大厅，全程“有瓦遮头”，不怕日晒雨淋。