根据合肥市轨道公司此前在官网上发布的《合肥城市轨道交通线网远景规划方案》，合肥将建成8条轨道线和若干条延伸线。其中，2009年~2017 年，建设合肥地铁1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；2014年~2020年，建设轨道交通3号线、4号线、5号线，与1、2号线共同形成以主城 区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；而2020年后，将在骨架网络基础上，建设轨道交通6号线、7号线、8号线 (机场线)，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。

在合肥市规划局刚刚发布的《滁河干渠整体概念性规划方案》上，记者捕捉到了轨道交通9、10号线的身影。按照规划方案，未来的滁河干渠规划区将形成300多平方公里的风景区，游客们不但可以通过“四横十纵”的路网抵达，还能乘坐轨道交通抵达。

记者在方案上看到，首次低调现身的轨道交通9号线和10号线将在滁河干渠风景区至少设立9个地铁站。通过轨道交通9号线，游客可从风景区抵达三十头地区；通过轨道交通10号线，可从风景区抵达北城地区。

规划部门透露，新一轮轨道交通规划目前正在研究中，具体线路数量、线路走向和站点设置还未完全确定。不过，根据此前合肥市相关会议中传出的消息，合肥轨道交通线有望扩展到15条。

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安微省城太湖路和锦绣大道因地铁1号线施工的路段1月12日下午已恢复通车。记者从合肥市轨道公司获悉，为有效缓解城区交通压力，地铁1号线工程已提前放行太湖路(马鞍山路和太湖路交口)和锦绣大道(庐州大道和锦绣大道交口)东西向交通。

另外，根据合肥轨道公司发布最新消息，目前1号线铺轨基地已开工建设，并同步进行铺轨前准备工作。按照计划，1号线土建工程2015年将全部完工，实 现“洞通”和“轨通”，并进入设备系统安装阶段。与此同时，1号线的首列地铁列车已进入生产制造阶段，预计2015年下半年抵达合肥，将有力保障1号线2016年底通车试运营目标的实现。