5日，记者从重庆市交委了解到，渝黔铁路（又称“重庆至贵阳铁路扩能改造工程”）预计2017年底建成，届时重庆至贵州只需2小时左右，同时这条铁路与2014年底新投用的贵（阳）广（州）高铁实现无缝对接，市民以后赴广州、香港，只需7小时内就可到达。

可同时通行六线列车 特大桥创三个世界第一

5日，记者来到江津珞璜长江边。新白沙沱长江特大桥正在紧张建设，它是渝黔铁路的关键控制性工程，全长5.3公里。

“目前，新白沙沱长江大桥已基本完工60%。”施工方中铁大桥局相关负责人介绍，新白沙沱长江特大桥主桥将创下三个世界第一：世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。因为其为双层六线铁路，也使其成为世界上延米载荷最大的桥梁，即每米可承载144吨重量。

该负责人说，新白沙沱长江特大桥桥面为双层，上层可通行4线列车，跑客运，设计时速200公里；下层可通行2线列车，是货车线，设计时速120公里。同时，这座特大桥也是远期预留渝湘客车线的过江通道。

全长345公里 沿线设12座车站

据介绍，渝黔铁路全长345公里。其中重庆境内115公里，贵州境内230公里。全线中桥梁有320座、隧道145座，桥隧比高达75.4%。

渝黔铁路自在建中的重庆西站（沙坪坝上桥附近）驶出，沿途共设12座车站，分别是：重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北。

重庆市交委表示，渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的城际铁路，采用客货双线设计，计划于2017年年底建成投用。同时，它在北端通过重庆枢纽与兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝利铁路、成渝铁路等相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、贵昆铁路、湘黔铁路、沪昆铁路等相连，因此也将成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。

重庆两小时到贵州 6小时到广州

渝黔铁路投用后，重庆到贵阳的列车平均运行时间，将由现在的10小时以上缩短至2小时左右，比自驾车走渝黔高速路还要快2小时。

渝黔铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道，促进西南、西北地区与珠三角、港澳等地区人员、物资交流。

此外，2014年年底，贵广高铁已贯通投用，贵州至广州的时空距离只需4个小时；未来渝黔铁路投用后将与贵广高铁衔接，换言之，重庆市民以后乘坐列车经渝黔铁路和贵广高铁，到广州只需6小时，到香港购物也不过7小时。