12月18日，重庆市政府新闻办组织召开新闻发布会，发布了“重庆市贯彻落实国家一带一路战略和建设长江经济带”蓝图。至2020年，重庆预计将在基础设施等领域投入1.2万亿元，着力建设长江经济带西部中心枢纽、内陆开放高地、新兴产业高地、国家中心城市，打造连接“一带一路”和长江经济带的战略支点。

“重庆处于丝绸之路经济带、中国－中南半岛经济走廊与长江经济带‘Y’字形大通道的联结点上。”发布会上，重庆市政府副秘书长张智奎说，这是重庆承东启西、连接南北的独特区位优势。

渝昆高铁，如今提上了议事日程，启动了项目前期工作；渝西高铁，正在加快推进规划前期工作，争取纳入国家“十三五”规划；渝新欧国际班列开通客运的事，正在与各方商讨……围绕国家战略与重庆融合发展，“加快建设长江上游综合交通枢纽”成为首要任务。发布会上介绍了重庆市通道建设最新布局：形成“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。

四方通高铁

700公里渝昆线2016年开建

在这份立体交通网布局中，高速铁路摆在了第一位。其中，重庆明确的一项计划是，通过这一规划的实施，在成都、西安、昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上，都将陆续开通高速铁路。

重庆市交委副主任梁雄耀介绍了最新最近的高铁动态。向西的高铁正在建设，并计划于2015年10月开通成渝客专；向东的高铁有规划中的沿江高铁；向南的高铁有渝昆高铁；向北有重庆至西安和重庆至郑州的高铁，能便利地去往首都。

目前，重庆正与四川、云南对接，启动了渝昆高铁的前期工作，并把高铁建设提到了议事日程；渝西高铁正在争取进入国家十三五规划。

其中，渝昆高铁全长约700公里，预计是2016年开工，2020年建成。线路由新重庆站—沙坪坝—江津—永川南—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站。

如果按照目前高铁250-300公里的时速，700公里的距离大概3小时左右即可互达。