12月12日，南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线（简称“吐库二线”）伯信特110千伏牵引变电所率先一次送电成功，目前各种参数显示和设备运行正常，这标志着吐库二线电气化牵引供电工程主体工程完工并开始送电进入最后冲刺阶段，南疆铁路即将由内燃机车时代跨入电力机车时代。
记者从承建南疆铁路吐库二线电气化牵引供电工程的中国铁建电气化局集团一公司指挥部了解到，牵引变电所是保障电气化铁路运行的重要组成部分，它将外部高压交流电转换为27.5千伏，并送到铁路沿线上空架设的接触网，输送给在铁路线上快速“带电”运行的电力机车，被喻为电气化铁路的“心脏”。
吐库二线自兰新铁路吐鲁番站接轨，经托克逊、和硕、焉耆等县市至库尔勒市，全长334.1公里，为双线一级电气化铁路，是南疆首条电气化铁路，共建8座牵引变电所。
据中国铁建电气化局集团一公司吐库二线工程人员介绍，牵引变电所受电成功后，将按计划为电气化接触网送电并进行带电热滑检测试验，完成电气化测试后，南疆铁路将正式迈入电气化时代，也将逐步凸显电气化铁路“多拉快跑、环保经济”的优势，有力促进南疆经济发展。
经过数万名铁路建设者历时7年的艰苦建设，吐库二线将于2014年底通车，届时乌鲁木齐至库尔勒间的列车运行时间将从目前的12小时缩短到5小时左右，线路最高海拔从2985米降低至1480米，运营里程将比既有铁路缩短123.6公里。