贵广南广铁路的“咽喉”广州枢纽工程在10月9日完成长轨铺设后，目前施工已进入最后冲刺阶段。10月22日，施工方表示，轨道的精捣、精调已完成85%以上，如果进展顺利，下个月便可进入联调联试，确保年底开通运营。
广州枢纽及相关工程是连接贵广南广铁路关键的“咽喉”工程，包括新建的贵广、南广铁路引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程。贵广南广铁路广州枢纽因其位置的特殊性，是全线最晚开工的区段，也是全线最后进入铺轨的区段，正线铺轨合计约216公里。施工方中国铁建二十五局集团相关负责人介绍，“长轨换铺完成以后，还要进行上砟整道、单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定、轨道整修及打磨等一系列工作，经轨道精调及验收合格方可进入联调联试。”目前，轨道精捣、精调已完成85%以上，如果进展顺利，下个月便可进入联调联试。
贵广南广铁路横跨贵州、广西、广东三省区，连通贵阳、南宁和广州三大城市。据施工方中国铁建二十五局集团相关负责人介绍，广州枢纽及相关工程是连接贵广南广铁路关键的“咽喉”工程，包括新建的贵广、南广铁路引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程，地跨广东省佛山和广州两市，其中有11.4公里的线下工程，以及枢纽范围内全部既有车站改造、运架梁和长轨铺设。
贵广铁路是我国西南地区首条高速铁路，贵广南广铁路建成通车后，贵阳到广州乘火车的时间有望从20小时左右缩短至4小时，南宁至广州则由13小时左右缩短至3小时。两条干线可成为连通西南山区和东南沿海地区的大通道，并可延伸辐射成为西通云贵、北接川渝、南达两广、东接福建的交通经济区域。