近日，记者从铁路建设部门获悉，石济客专第8标段完成了全线的首孔箱梁架设，标志着石济客专的建设进度进入全面施工生产新阶段。
据悉，石济客专是我国高铁路网中太原至青岛客运专线的中间段，全长18.9公里，西起石家庄东站，经衡水、德州，终于新建济南东站。该项目于2013年12月开工，工期四年，预计将于2017年建成。
据铁路部门介绍，青太客运专线共分太原至石家庄、石家庄至济南和济南至青岛三个路段，该专线全长约770公里。速度目标200公里/小时以上。目前，石家庄至太原段的石太客运专线早已建成运营；济南至青岛段，鉴于胶济客运专线过于饱和，将建一条新的济青高铁。
青太客专建成后，不仅将为人们的出行带来便捷，还将进一步提高晋煤外运能力，大大缓解运能紧张状况，为经济发展提速。同时，将拓展我国快速客运网覆盖范围，打造新的晋冀鲁区际通道，无论是人才交流还是信息交流都将更为顺畅，同时借助客运网络的建设，搭建晋冀与沿海发达地区的合作桥梁，从而经济发达地区辐射作用。
以前从青岛到太原，全程的运行时间大约需要12个小时，沿途线路为胶济客运专线至济南、京沪线路至德州、石德线至石家庄，石太线至太原。如果石济客运专线建成，青岛开往太原的动车组将跑青太客运专线，运行时间也将比目前缩短7个多小时，乘火车从青岛至太原将缩短至4小时左右。