9月5日8时30分，D8801次CRH5型动车组准时驶出哈密火车站，开始了兰新铁路第二双线哈密至乌鲁木齐间第一趟试运行任务，标志着新疆高铁试运行正式启动。

乌鲁木齐铁路局有关工作人员介绍，乌鲁木齐南站至哈密站的试运行时间为9月5日至15日，其间，铁路部门将采用电力单机、CRH5型动车组两种类型的列车，按照初步设计的运行图组织行车。试运行的主要任务是检测两地之间的设备运用、各系统整体稳定性及运输能力，并对旅客服务系统、调度指挥系统等进行试运行。

试运行阶段动车组将按照正式通车运营的时间表“试跑”，由于试运行阶段还有许多项目要测试调整，列车不会对外售票载客，且中途也会停站。同时，各专业运营人员将通过实作培训，进一步熟悉各种规章制度，掌握工作流程，以满足正常运营时的要求。

据了解，兰新高铁新疆段是从2014年4月份全面进入竣工验收阶段，按照《高速铁路竣工验收办法》规定，整个验收共分为5个部分：即静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和正式验收。目前新疆高铁正处在竣工验收的第二步—动态验收，该阶段又分为联调联试和试运行，9月5日正式进入了动态验收环节的试运行阶段。

试运行目的是通过运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等，来检验高铁各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

试运行通常被看做是高铁开通前最接近真实运行状态下的最后演练，具有重要意义，也标志着高铁离开通不远。

相关人员介绍，试运行结束后，新疆高铁还要迈过三道坎，即初步验收、安全评估和正式验收，前两项由铁路企业组织验收，最后一项由国家主管部门组织验收，因此又称“国家验收”。实际上，当安全评估完成后，高铁就可以进入初期运营阶段，最后的“国家验收”是在初期运营一年以上展开的，因此，新疆高铁实际上距离年底初期运营开通还有初步验收、安全评估的“两步”加试运行“半步”要完成。

据了解，兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，自兰州经西宁到达乌鲁木齐，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速250公里，预计2014年年底通车。