备受市民关注的中原经济区城际铁路目前进展顺利，记者8月30日从河南省城际铁路公司了解到，郑开城铁的静态验收已接近尾声，计划9月中旬开展联调联试；郑焦城铁即将完成铺轨工作。按照计划，郑开、郑焦城铁都将于2014年底通车运营，届时中原经济区“半小时”城市圈将现雏形，中原城市群生活同城化不再遥远。

记者8月30从施工单位了解到，在已开工建设的三条城际铁路中，郑开城铁目前进度最快，已具备联调联试条件。郑焦城铁正在抓紧进行铺轨工作，最后一批钢轨已经运抵工地。而郑州到机场线目前处于土建施工阶段，预计将于今年年底完成全部桥梁架设工作，2015年底通车运营。

省城际铁路相关负责人介绍，郑开线全长约50公里，其中仅有1.8公里是路基，其余均在桥上运行。郑开线两侧规划有景观工程，建成后列车将在绿色长廊里通行，直达车跑完郑开线全程只要19分钟，开通后有望实现刷卡进站，而且有可能刷公交卡就能乘坐，两地群众将不会再有距离感。

据悉，除了郑州至开封、焦作、机场3条城际铁路外，郑开延长线、郑焦云台山支线城际铁路建设目前也已提上日程。“我省的城际铁路是全国规划规模最大、线路最长的城际铁路，全部建成后将形成环状网络，服务地方城市发展，推进中原经济区建设。” 省城际铁路相关负责人告诉记者，根据规划，除了已开工建设的三条线路外，河南省还将建设郑州到新乡，机场到许昌、漯河、登封、洛阳，洛阳到济源、焦作、新乡，漯河到平顶山、洛阳以及修武至云台山的线路，建设总规模将达1084公里。建成通车后，郑州至中原城市群周边城市、景区旅程都在半小时左右。