8月27日，浙江省发改委官网发布消息：国家环保部近日批复了《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》。

这次环评一共涉及11条城际铁路——

杭州都市圈：4条，分别为杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴。

宁波都市圈：3条，分别为宁波至余姚、宁波至慈溪、宁波至奉化。

台州都市圈：2条，分别为临海至石塘S2线(近期建设新前站至白云山站)，

头门港至台州至温岭S1线(近期建设白云山站至体育场路站)。

金华都市圈：2条，分别为金华至义乌至横店、义乌火车站至义乌。

杭州都市圈4条城际铁路可以看作地铁的延伸线

来具体看看杭州都市圈的4条城际铁路。

根据2013年省发改委官网公布的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》，这4条线路，都将采用“地铁制式”，也就是说，这些城际轨道今后要走地铁的运行管理模式，市民坐城轨和坐地铁一样，刷地铁卡，不指定座位。

这4条线都可以看作是杭州地铁的延伸。其中，杭州至海宁是地铁1号线的延伸，杭州至绍兴和临安分别是地铁5号线东西两头的延伸，杭州到富阳是地铁6号线的延伸。

而甬台婺三市的城轨，则采用传统的城轨“铁路制式”，即完全按照铁路运营模式，采用动车组车型。车上或安排固定座位。

根据规划，杭州都市圈城际轨道最高时速将达到120公里，宁波、台州、金华城轨最高时速达到140公里。

城际铁路交通是一种新型的中短途出行方式，非常适用于浙江中东部等城市密集区内的各城市、城镇。因为密集发车，等这些城轨建好后，市民坐火车去郊区，或去另一个城市，可以像坐公交车一样方便。以海宁为例，因杭州到海宁的城轨线，在盐官、海宁皮革城有站点，今后大家看潮、去皮革城购物都很方便。

从工程进度来看，这次环评是为国家发改委立项做准备。之后，浙江将向国家发改委汇总上报11条城际铁路沿线政府社会稳定风险评估报告及审查意见，争取2014年10月底前由国家发改委批复近期建设规划，随后就可进入工程可行性研究阶段。等到施工图制定完成，资金到位后，就可开工建设。

省发改委有关负责人说，这次环评期间有一些细微调整，但11条线路没有增减，走向也是大致框定。不过，环评后，更多线路走地面和高架，地下线有所减少。因高架线路增加，也意味着城际轨道的建设进度将比建地铁快很多。