随着新一轮的轨道建设规划出台，有关规划线路的猜测不绝于耳。近日，大连市发改委答复民意网上市民留言时证实，远景规划的大连地铁6号线将设26站，同时，地铁8号线将与2号线在马栏广场由通道衔接。

地铁6号线初步规划建设26站

近日，网友“王元明”在民意网上留言表示，听闻大连市规划了地铁6号线，线路走向为起点夏家河子，终点虎滩新区，途经欣博街站、周家沟站、生态科技城站、辛水路站、殷家屯站、张前路站、区政府站、南松路站、锦绣站、锦江路站、新生路站、绿波桥站、长兴街站、兴工街站、振工街站、大同街站、市场街站、火车站、胜利桥站、中山广场站、三八广场站、石葵路站、迎宾路站、老虎滩站。

该网友表示，中南路距离机场等大型公共交通枢纽相对较远，建设轨道交通对中南路和虎滩新区的居民无疑是巨大的福音，但是应该考虑建设的巨大成本和未来不高的上座率。该网友建议，“中南路是否可以不建地下铁，而建设轻轨。大连轨道交通可以像南京上海一样，一条线路，既有地上部分又有地下部分。 ”

在市发改委的答复中，记者注意到，上述地铁6号线规划线路得到了认证。市发改委表示，6号线属于远景线路，西起夏家河子，东到虎滩新区。该网友提供的方案曾经在线网规划编制过程中有所考虑，但最终征求各方建议、专家评审后，确定目前的线网方案为最终推荐方案。

同时，市发改委表示，线网规划方案在编制过程中需要结合城市用地布局，城市发展方向，网络客流效益及工程实施难度等方面经过多方案比选后综合确定。

目前线网规划中的各条线路走向仅为初步方案，具体的路由会在实施工程中结合城市发展的实际需求进行动态调整。

地铁2号线、8号线由通道实现换乘

在已公布的大连地铁8号线规划中，线路拟设16个站点，起点为小平岛站，途经河口站、七贤岭站、学子街站、庙岭村站、凌水客运站、红凌桥站、富民路站、锦江路站、迎客广场站、西北路站、泡崖北站、台子桥站、体育新城站、棋盘磨南站、棋盘磨站。

对此，网友“王乙”在民意网上留言提到8号线与2号线路换乘的问题。该网友表示，地铁8号线规划从红凌桥站-富民路站，越过了马栏广场站，不知是否与马栏广场站相连。“住在红凌路的居民不能在马栏广场站换乘2号线需要越过马栏广场站转一大圈到市内（比如西安路）。 ”王乙认为，富民广场居民也遇到同样问题，如果8号线和2号线不能在马栏广场站换乘，在富民路-马兰北街建设站口，两站之间距离300米左右，将极大地浪费资源。

市发改委回复表示，根据目前规划方案，8号线与2号线将在马栏广场采用通道的方式衔接实现换乘。

同时，网友“李先生”留言咨询有关红旗西路张家村以西未来是否有地铁线路规划，市发改委表示，目前在建2号线已经占用了红旗西路走廊。受红旗西路道路宽度限制，不具备再敷设一条地铁线路的条件，因此张家村地区居民的出行考虑采用公交接驳地铁的方式解决。

网友提问

202路延伸线 能增加支线延伸到旅顺市中心吗？

在民意网上，网友“爱大连”提到有关202路延伸线的相关问题。该网友此前乘坐202快轨时看到乘客很少，一班车最多几十个人。该网友说，反观大连市内几处往返旅顺的公交车站人头攒动，拥挤不堪，而快轨车站却冷冷清清，即使未来河口车站竣工，运行时间缩短，客流也不会增加多少。“因为202快轨线路设计没有兼顾常年往返大连旅顺的乘客。”该网友建议在旅顺站改造增加一条支线，向南延伸到旅顺市中心设站。“如果这条线路改造成功，202快轨线路交通资源将会得到有效利用。 ”该网友称。

市发改委在回复中表示，根据规划，水师营地区是未来的大连市城市副中心，因此202延伸线考虑重点服务该地区。旅顺城区居民可考虑采用公交接驳轨道交通的方式解决交通出行问题。

金普南线 能否在五一路周边增设站点？

网友“金州居民”近日在民意网上留言咨询有关金普南线站点设置问题。该网友希望能考虑一下在金州五一路周边建一个车站。该网友建议，能否在陶瓷城和金州站之间，再建一个五一路车站，这两站之间距离太远，中间小区和厂子也有很多，如果去陶瓷城和金州站去坐车，距离太远，很不方便。

对此，市发改委表示，金普线串联普湾新区、金州和核心区，线路全长约60公里。为保证普湾新区与核心区的通勤时间，该线在线网中定位为市域快线。车辆需要较高的运行速度，因此站间距设置较大。五一路站周边居民可考虑公交换乘的形式接驳金州站和陶瓷城站。