6月27日，伴随着“嘟——”的一声长鸣，中铁一局“开拓31号”盾构机从地铁李家村站地下缓缓向北掘进，这标志着地铁四号线首台盾构机顺利始发。至此，地铁四号线进入盾构施工阶段。

盾构总长2.3公里工期1年

6月27日10时许，“开拓31号”盾构机刀盘缓缓转动开始掘进，地铁四号线首台盾构机顺利始发。施工单位中铁一局项目经理李霄辉介绍说，他们承担着地铁四号线李家村车站建设和李家村—和平门—大差市—五路口盾构施工任务。经过近两年的努力，截至目前李家村车站主体已经封顶。继左线之后，右线盾构机将在1个月后始发。

“盾构机从李家村站始发后，将沿和平路由南向北掘进。”李霄辉介绍说，过地铁和平门站后，盾构将下穿护城河、明城墙抵达大差市站，然后继续向北直至五路口站。为期12个月的施工，盾构机连钻3个区间，总长为2.3公里。完成施工任务后，盾构机将从五路口附近解体吊出。

对沿线地质进行补勘

“本段施工难点在于盾构机将分别下穿护城河、城河拱桥、和平门城墙，技术难度较大。”李霄辉说，应对盾构施工中可能遇到的问题，项目部选用了土压平衡盾构机。为摸清地下情况，项目部计划对沿线地质进行补勘。在盾构下穿护城河、城墙之前做好加固措施。盾构推进过程中，加强现场监测，实行信息化施工，通过严格控制推进参数，确保盾构机安全平稳推进。

“‘开拓31号’是地铁四号线投入的首台盾构机，它顺利完成始发标志着地铁四号线已经进入盾构施工阶段。”西安地铁公司工程三处副处长姜雁飞说，四号线是2013年12月国家发改委批复的《西安市轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》中的一条骨干线。自2012年6月四号线试验段先期开工以来，经过近两年的不懈努力，今年5月四号线已实现全面开工建设。