苏州高新区有轨电车1号线建设进入收尾阶段，6月28日下午两点正式投入试运行，高新区各机关单位负责人以及媒体记者共计百余人一起试乘体验，车辆平稳有力、沿途风景怡人给试乘者留下了不错的印象。不过，广大市民则需要再耐心等一等，根据计划，1号线将在2014年10月试运营，市民们最关心的票价方案将在8月份揭晓。

最高时速60公里，行车间隔6分钟左右

记者也参与了此次试运行体验。车辆从高新区管委会站出发，到达白马涧生态园站，一起一终两个站点分别代表1号线两种站台形式。其中，高新区管委会站是岛式站台，站台在太湖大道轨行区的中间，一来一去共用一个站台，市民可以通过地下通道进出站；而白马涧生态园站是侧式站台，一来一去有两个站台，市民可以通过人行横道进出站。

有轨电车在高架、下穿隧道和绿地中行进，两侧超大车窗让沿途山林、湖泊、城市公园等美景尽收乘客眼底。列车一路上的运行最高时速60公里左右，总体感觉比较平稳，过弯时车速会有明显下降。据初步了解，将来行车间隔预计在6分钟左右。

1号线正线上，市民可以清晰地看到各个路口都有亮着条状灯光的信号灯，这是有轨电车的专用信号灯。和社会车辆参照的红、绿信号灯不同，有轨电车驾驶员在驾驶电车时，参照自己专用信号灯行驶，蓝色横条灯光表示禁止通行，白色竖条灯光表示可以通行。

据了解，1号线贯穿高新区，连接太湖之滨的生态城、阳山、苏州乐园等旅游景点，有如城市观光车。于此同时，1号线还会经过科技城、浒墅关经济开发区、中心城区的枫桥街道和狮山街道等区域，在终点站苏州乐园站与苏州轨道交通1号线和规划中的轨道交通3号线可以实现换乘，将极大方便高新区市民工作生活出行需求。

高新区共规划6条线，2号线7月将开建

目前，1号线工程已属于收尾阶段，票价方案已经报批物价部门，预计8月份将正式出台。1号线采用上车刷卡和投币的形式，市民卡可以使用，并对老人、小孩采用一定优惠措施。与此同时，有轨电车公司还将推出各种优惠套餐，让利广大市民。

据了解，高新区共规划6条线路，总长80km。总体定位为高新区内部公交骨干系统，是轨道交通的延伸、过渡和补充；是满足客流需求，适应并引导城市发展，展示高新区特色风貌的生态公交系统。

目前有轨电车2号线也已进入初步设计阶段，下周即将完成专家评审。根据计划，有轨电车2号线工程全长18.2km，将服务阳山北部东西区域，线路走向为主线由龙康路站—城际站。2014年5月30日，2号线工程可行性研究报告获得苏州市发改委批复，预计2014年7月即将开建。

1号线开通在即，沿线尤须注意交通安全，不论车辆与行人都要严格遵守交通规则。根据7月1日正式实施的《苏州市有轨电车交通管理办法》，有轨电车8米轨行区禁止闯入，为了保护自己的生命财产安全，市民切勿做出翻越隔离护栏等一切闯入轨行区的行为。