福建省福州港江阴港区铁路支线将于2014年8月20日进行试通车，9月1日正式通车。江阴支线正线长度19.2公里，全线为电气化货运铁路，从福厦铁路线的渔溪站分岔，跨越江阴西港至江阴岛，在距江阴港口2公里左右设港湾站，再沿江阴岛海堤内侧前行至江阴港码头附近的终点站。
江阴铁路支线于2009年4月开始动建，历时5年建设工期，斥资13.5亿元，已于2014年3月28日全线贯通，目前，位于江阴支线终点、占地2300亩的大型货场，以及机修车间、铁路道口站等附属工程正在加紧建设中。据悉，这个2300亩的大型货场全部为填海建造而成，系南昌铁路局管辖范围内规模最大的铁路货场。
随着铁路的贯通，届时江西省的货物由南昌经向莆铁路运至江阴港，行程仅600公里左右，短于到宁波港和上海港的距离，将对江西等中西部省份的外贸货物形成较强的吸引力。江阴支线开通初期，预计每天安排两趟货车进出港，随着运行方案成熟后，将递增车次。在铁路运输的带动下，江阴港区明年吞吐量可望超过100万标箱，年递增30%以上。