5月28日起，上海地铁14号线开始环评报批前最后一次公示。公示显示，14号线起自嘉定封浜，穿越静安寺和人民广场，抵达浦东金桥。与之前专项规划相比，全线31座站设置更明了。2020年建成后，14号线将成为一条高运量线路，设计初期日客流将突破82万人次。

设31站15换乘站

据最新公示资料，14号线由嘉定封浜至浦东金桥，沿途经过长乐路、人民路、衡山路、豫园老城厢、思南路、茂名路等多个历史文化风貌保护区。线路全长约39.1公里，共设车站31座，均为地下站。

与2013年规土局发布的轨道交通14号线选线专项规划相比，最新公示31座车站中，部分车站名称有所调整。届时14号线换乘站将设15座，可与15条线路实现换乘，包括15、18号线等规划线路。其中，豫园站、陆家嘴站、浦东大道站是地下4层超大换乘车站。而东新路站设计与3、4号线换乘。业内人士分析，由于3、4号线并无此站，届时或通过虚拟换乘方式，与毗邻的3、4号线曹杨路站实现换乘。“与2号线换乘的陆家嘴站，已结合新鸿基地块开发提前预留了场地，就在上海国金中心地下。豫园站将与10号线L形通道换乘。”项目相关人士表示。

6站与车行隧道重合

14号线最新工程概况中，在浦东大道将与延安路高架延伸工程东西通道“上下重合”，无论结构复杂性还是施工难度都前所未有。

据介绍，14号线将有6座车站（陆家嘴—居家桥路区间）与东西通道重合建造。这6座车站站台都在地下3层，地下2层设置站厅，地下1层将是川流不息的车行隧道。

开行8节编组车

作为上海最后一条穿越市中心的高运量线路，14号线初、近、远期都采用8节编组A型车，并将设置大小交路运营。14号线设计初期就定义为高运量线路，运营初期至2023年，设计全日客流量预计突破82万人次，而至2030年全日客流量预计突破109万人次。“14号线连接市区东西部大片居住区，以及静安寺、真如、陆家嘴、金桥出口开发区等区域，将承担起缓解2号线拥挤的任务。”地铁方相关规划人士表示。