5月9日，一列动车组试验车徐徐从长沙南站开出，车上线路、接触网、通信、信号、空气动力学等六大检测系统迅速启动，开始对线路及相关设备的十几项技术指标进行检测。这是沪昆客专杭长客运专线湖南段自4月28日启动联调联试以来，首次开行动车组试验车检测调试，为正式开通运营提供重要技术依据。
杭长客运专线建设里程930公里，是沪昆客专的重要组成部分，于2010年4月开工建设，东起浙江杭州市，西至湖南长沙市，速度目标值为350公里/小时。
沪昆客运专线是我国横向距离最长、跨越省份最多的高铁，由沪杭、杭长和长昆3个部分组成，全长约2245公里，其中沪杭部分已开通。目前杭长客专进入联调联试，而长昆客专湖南段也已进入全线轨道精调阶段。
沪昆客运专线全线建成后，一条纵贯中国沪、浙、赣、湘、贵、云等六省市，跨越长三角、中部、西南等三大经济区域的快速铁路大动脉，将呈现在国人面前，将大大密切东西部经济联系，加快推进我国中部、西南地区经济社会发展。
“杭长客专是湖南通往长三角最便捷的陆上通道，湘赣浙三省时空距离将发生颠覆性改变。”广铁集团高铁研究学者迟少丽认为，过去从长沙到杭州，乘坐普速火车的旅行时间长约10小时；乘坐高铁动车组要绕行京广、合武、宁合、宁杭甬等4条高铁线路，中间需在南京南换乘，旅行时间超7小时。而杭长客专开通后，长沙至南昌可在1个多小时抵达，长沙至杭州可在3个多小时抵达。