合肥高铁南站自开工建设以来，一直备受社会关注。按照施工计划，高铁南站有望8月份完工，国庆试运营。消息一出，大家期待不已。4月23日，记者前往高铁南站施工场地探访发现，目前整个站房的主体工程已经完工，进入“精装修”阶段。

站房正在装修

当天上午，记者来到高铁南站施工现场时，工人们正在紧张忙碌，不时有施工车辆进进出出。“目前整个站房的主体钢结构已经建设完成，站房内外正处于"精装修"阶段。”中铁建设集团合肥南站项目部一负责人告诉记者，整个站房屋顶面板的铺设已经完成了60%，吊顶、通风设备等工作也同步开始进行，接下来将进行站房内旅客候车大厅地板的铺设。

根据设计方案，高铁南站共配套建设南、北两个出站广场，其中，北广场面向老城区，为交通主广场。整个高铁南站为五层结构，地下两层为地铁、公交、出租车等多种交通工具换乘站，地上三层依次为出站层、站台层、候车大厅。

“高铁南站往南是绕城高速，往北是居民区，受到位置限制，设计的时候将落客平台设计在站房的东西两侧，横跨在铁轨上，这和国内很多高铁站设计不同。”据现场工作人员介绍，合肥绕城高速由于紧挨高铁站南广场，下一步(绕城高速)还将要往南平移数十米的距离。

建成后更节能

站在正在建设的候车大厅内，记者看到顶部中央位置为镂空，两侧已经开始吊顶。“考虑到采光问题，这些空出来的地方以后将安装天窗。总共有135个，其中有27个是全自动的，可以打开、关闭，并且随时调节候车大厅内的温度、光线，比传统方式更加节能。”现场工作人员说。

除此之外，大厅四周的墙壁还将采用透光的幕墙设计，“这样可以自然采光，达到全明效果，节省照明费用。”另外，为了方便旅客进出站以及交通换乘，整个合肥南站将安装大量的自动扶梯及直达电梯。记者注意到，进入候车大厅的几部扶手电梯已经安装完毕。

据悉，合肥高铁南站是上海铁路局下辖的特等站，建成后不但是全省最大的火车站，还将成为华东第四大铁路枢纽站(仅次于上海虹桥站、南京南站、杭州东站)。目前高铁南站建设工地上，约有3000位工人，涉及30多个工种，仅站房“装修”施工就有1500多名工人。

按照进度，下个月将进入幕墙安装等阶段，有望8月份全部完工。届时，整个高铁南站将清晰地呈现在市民眼前。