天蓝蓝海蓝蓝，青山绿水黄沙白云。一条真正意义上的 “绿色通道”，对于海南生态岛的建设，无疑是如虎添翼。

而在建设中的东环铁路，已把环保作为己任。

加强环保建设。东环公司严格执行《中华人民共和国环境保护法》 《海南省环境保护条例》《海南东环铁路工程环境保护与水土保持实施办法》等法规，积极在施工单位中开展环境保护教育。在实践中，该公司主动与海南省和沿线各市县的国土环境资源部门取得联系，征求他们对东环铁路有关环境保护的要求和建议，并及时传达贯彻落实到各项目部、工区和作业队。东环公司设立了专项环保资金，规定项目经理部和工区经理为第一责任人，以确保环保资金专款专用，各项环境保护措施得以落实。在施工中，他们加强过程控制，尽量减少施工对环境的影响，并明确了环境保护的管控重点。公司要求所有拌和站进口均设置清洗池，车辆进站必须经过清洗，拌和站污水设立沉淀池处理，达到国家规定的排放标准后方可排放；桥梁和隧道的钻孔桩施工，泥浆运输车将施工中产生的泥浆运到指定的地点进行处理，确保泥浆不污染路面；在市区内的桥梁施工，实行围挡封闭，分段施工，以降低噪音，减少对车辆和行人安全的影响。在路基施工中，他们在施工前建立地貌电子文档，满足施工条件时，尽量不破坏原地貌，竣工后尽可能地恢复地表，使工程与周边生态环境相协调。为减轻施工对大气环境造成的影响，施工单位还对所有的混凝土拌和站和预制梁场地面用混凝土进行硬化，规定施工车辆出入施工现场必须通过洗车池清洗干净；运输易产生扬尘建筑材料的车辆必须加盖篷布，避免在运输过程中撒漏；对运输道路进行洒水降尘，使扬尘降到最低程度；设置材料棚贮存各类建筑材料，对可能散发粉尘的物料堆场采取覆盖或洒水，垃圾及时清运等防护措施。

铁路还把东环铁路作为民心工程。文昌市重兴镇符二村与外界的联系必须通过一条小河，河上有一个简易的石板桥。海南台风多，暴雨狂，每到这时，石桥就被淹没，村民只能锳水进出，险象环生。中铁四局集团在这里施工时，主动出资45万元，为村里修建了一座高3.5米、长20米、宽4.5米的钢筋混凝土桥。

东环铁路从文昌市潭牛镇穿过，中铁四局集团在施工时，主动征求村民的意见，把废弃的采石场和沼泽地作为弃土场，为当地增加了60多亩耕地。为此，该镇镇委会专门制作了写有 “情系文昌人民，共建东环铁路”和 “为民修路、造福百姓”的锦旗，送到工地。

东环铁路快要开通了，看着眼前一天天成型的铁路和站房，陵水县新村港海水养殖户陈明就已经开始盘算着怎样打包新鲜的鱼虾，运到海口、运到全国。他充满希望地说： “东环铁路会带我走上致富路，过上好日子的。” 陈明道出了海南人的心声。

有数据显示，东环铁路建成后，从海口到三亚的时空距离将从现在的180分钟缩短到80分钟，而东环铁路具有的城际轨道交通性质，将为沿线6个市县的百姓出行提供极大的便利。

我们期待着这一天的到来。期待着铁路为海南经济腾飞插上翅膀！