4月15日，上海松江现代有轨电车示范线工程开始环评公示。公示信息显示，率先开建的有轨电车T1线及T2线，总长约29.8公里。随着两条线路的建成，未来将分别可以与轨交9号线松江体育中心站及9号线大学城站实现换乘。

松江区现代有轨电车网络规划图

有轨电车或对接现有轨交网络

新民网记者看到，环评信息显示，此次计划开建的松江区现代有轨电车沿线途经方松街道、永丰街道、岳阳街道、中山街道、松江工业园区、新桥镇等区域，由两条线路组成，分别为有轨电车T1线及有轨电车T2线，总长约29.8公里。

环评信息透露，在两条线路中，T1线起自荣乐西路，经荣乐西、中、东路-民益路-新镇街-新站路-新育路，终至新桥站，全长约14.4公里，设站20座；T2线起自荣乐西路，沿荣乐西路-三新北路-新松江路-人民北路-梅家浜路-嘉松南路-广富林路-中创路（暂定）-锦昔路（暂定），终至荣乐东路，全长约14.9公里，设站19座。此外，两线于荣乐西路（三新路至辰塔路）有共线段约500米，设站1座，并共设一座车辆基地、一座停车场及一座指挥中心。

按照规划，T1、T2线还将和现有的上海轨道交通线路实现对接。其中，T1规划可与轨交9号线松江体育中心站和轨交22号线（金山支线）新桥站实现换乘；而T2则规划为可与轨交9号线大学城站换乘。

T1、T2规划方案

新城内部或规划5条有轨电车线路

新民网记者同时注意到，此前松江方面曾公示过现代有轨电车网络规划。规划显示，松江现代有轨电车网络规划区域，重点为松江新城约158平方公里范围，而规划全部完成预计为2020年。

记者看到，按照规划，松江将把现代有轨电车打造成新城内部相对独立的骨干型公共交通系统，填补新城在轨道交通和常规公交之间运能服务空档；同时衔接地区轨道交通网络，串联新城主要功能节点并覆盖重点城镇组团。

而根据远期规划，松江新城内部共将有五条线路，分别为T1线、T2线、T3线、T4线和T5线，总长约64公里。同时对部分通道进行规划研究。

此外，规划全部建成后，松江新城内将共设站90座，其中两线及以上换乘站6座，衔接轨道交通9号线大学城站、体育中心站、松江南站以及轨道交通22号线（金山支线）新桥站和车墩站。而整个松江区共规划六条线路，总长约90公里，设站118座，换乘站点8座，与轨道9号线松江南站、体育中心站、大学城站、佘山站和轨道12号线七莘路站以及轨道22号线（金山支线）车墩站、新桥站实现换乘。