3月26日，为期三天的“淮安市现代有轨电车一期工程初步设计审查会”落下帷幕。会议期间，来自北京、南京、上海、天津、淮安等地的18名专家对淮安市现代有轨电车一期工程初步设计（以下简称“初步设计”）进行了审查，并总体肯定了初步设计的可行性。至此，淮安市现代有轨电车建设项目全面启动。

一同参会的还有市交通运输局、规划局、经信委、住建局、国土局、财政局、环保局、民防局、公安交巡警支队、供电公司、淮安经济技术开发区管委会、清河区区政府、淮安区区政府、生态新城管委会、有轨电车公司等相关部门、单位以及设计和咨询单位代表。

会议上，专家组和与会代表认真审阅了初步设计的文件、图纸，听取了设计单位和咨询单位关于初步设计的汇报以及淮安市政府相关部门的意见。

经分组讨论，专家们认为：“初步设计”的编制依据充分，经补充、完善后可以作为开展下阶段设计的依据；推荐的设计技术要求和采用的主要技术指标合适；线路走向及车站设置合理，车辆及机电设备系统功能能够满足运营需求；概算编制及依据基本符合国家、江苏省及淮安市的有关规定。

会议也生成一些“意见”，建议在进一步提高有轨电车旅行速度、优化起点段折返方案、优化运营方案、优化道路交通智能控制管理设计、减少对原有路面结构影响等方面进一步改进、完善。

会后，本次审查会专家组组长张海军表示，作为一种新型的轨道交通，有轨电车在提高城市公共交通能力、解决城市交通拥堵方面能发挥很好的作用。而且，有轨电车最大特点是低碳、人文、环保，不仅结构设计便于人们使用，造价也仅为地铁的1/10。

“对淮安这样一个城市来说，采用有轨电车改善交通问题是个合适的选择。同时，淮安建设的这条有轨电车线路规划合理，加强了淮安区与主城区之间的联系、交流，符合国家关于加强城市化建设的指导意见。此外，整个项目的论证和方案选择也对未来淮安市乃至全国的有轨电车建设起到了典型和示范作用。”张海军说。

来自设计单位——上海市城市建设设计研究总院的淮安市现代有轨电车一期工程项目负责人李江莉介绍，根据初步设计，有轨电车一期工程全线长20多公里，设23座车站，平均站间距约900米。老城区段结合道路路口和客流较大的繁华地段设置车站。目前，已通过招标选择了株洲电力机车有限公司生产的一种较新型有轨电车，供电方式是超级电容。整个工程投资工可批复35亿元左右，设计方还将再进一步优化概算。