成都地铁公司计划在1、2号线上增加36列车辆。与以往不同的是，此次增车采用租赁的方式，可大量节省周期与前期花费。地铁运营公司称，此举更是全国首创。
增新车 1、2号线分别增加18列
“2015年3、4号线与1号线南延线都将开通，这样1、2号线的客流将更大，为了缓解压力，必须加车。”地铁运营公司相关负责人说，计划增加的36列车均为租赁，租赁期为10年，其中1号线车辆计划投入运营时间为，2015年3月上线6列、2015年9月上线6列车、2016年3月再上线6列车；2号线车辆计划投入运营时间为，2015年6月上线6列、2015年9月上线6列、2016年2月再上线6列。
据该负责人介绍，目前早晚高峰期间，成都地铁1、2号线发车间隔最短时间分别为3分58秒与4分50秒。“这次加车后，高峰发车间隔将控制在3分钟以内，极大缓解客流压力。”
省花费 首次采用租赁方式 租期10年
该负责人还介绍，此次加车采用租赁的方式也是全国首创。以往购买车辆，立项、审查等环节需一年左右，再加上生产周期，购置车辆周期一般在2年以上。此外，一列车费用在4000多万元，前期就要先预付30%资金，车辆到达后更要一次付60%，对当期财政会造成较大压力。而如果采用租赁，周期会比购买减少6～8个月左右，此外，车辆到达使用后才会按季度给租金，不会占用大量当期财政资金。
目前，地铁公司已发出增车租赁项目招标公告，希望招标到符合资质的租赁公司，提供车辆。