成都市委经济工作暨城镇化工作会议提出了2015年成都市经济工作总体目标和主要任务，其中“在夯实城镇化硬件支撑”中，会议要求要围绕优化中心城区现代化国际化城市功能，增加基础设施和公共空间；深入推进交通主枢纽建设，健全市域快速路网，大力发展城市轨道交通。记者日前从市建委获悉，围绕会议下达的“任务书”，该委已经开始谋划“实施图”。

成都市将继续进行交通节点建设。2014年围绕地铁3号线、4号线和7号线，将统筹同步建设与它们相关的节点项目建设。“我们统筹建设重大项目的时序，深度分析其如何共建的建设模式，以避免出现反复开挖、重复破路的问题。”该负责人说，节点中包括与地铁7号线相关的2.5环上的五路口等6个立交节点，这6个立交节点包括上跨桥、下穿隧道，将于2014年11月到2015年上半年陆续竣工。

3、4号线一期工程 年内都要实现洞通

记者从市建委了解到，2014年成都市在公共交通建设方面，首先是保证地铁加快建设，并使之在未来城市交通中承担基础性的骨干作用。2014年，成都市将加快3号、4号、7号线建设，力争在2016年保证成都地铁线路的“米”字形骨架基本建成，通过具有地铁功能的二环路快速公交的串联，地铁网络化的集成效应将初步显现。而传统公交与快速公交将主要围绕与地铁的换乘进行完善与优化。

目前在建的5条地铁线中，1号线南延线计划2014年5月底实现洞通，7月份实现轨通，9月份实现电通，预计2015年上半年开通。地铁2号线东延线已实现轨通，正在进行机电设备安装及装修施工，预计2014年年内实现开通。地铁3号线一期工程计划2014年11月实现洞通，预计2015年开通。地铁4号线一期工程计划2014年9月实现洞通，预计2015年开通。地铁7号线工程目前31个车站已打围25个，1台盾构已下井掘进，预计2017年开通。按照这样的施工进度，2015年成都市在开通了1号线一期工程、2号线一期工程以及西延线的基础上，将迎来“四线”时代，新开通3号线以及4号线一期工程两条新线路，同时1号线将开通南延线；2号线的东延线则在2014年就实现开通。而在年内成都市将建立首个“P+R”停车场，即让驾车市民可以在地铁车站附近停车，实现快速换乘地铁，将大大提高大家的出行效率。