人民会堂站

车站位于太平路北侧人民会堂前广场地下，跨大学路呈东西向布置，本站为两层明挖车站，在设计中，结合了周边的实际环境，营造出庄重的氛围；设计手法上，采用传统欧式元素与现代材料结合，通过点、线、面的变化，使得整个空间庄重而不失活泼。站台的设计也沿用了站厅的设计手法统一视觉。

汇泉广场站

车站沿文登路布置，车站西端为文登路、栖霞路、延安一路道路交汇口。本站为地下两层岛式车站。在设计手法上，采用传统中西元素与现代材料结合，通过点、线、面的变化，使得整个空间简洁明快。站台设计也沿用了站厅的设计手法，以达到视觉统一。

太平角公园站

车站坐落于青岛海滨风景区内，西侧为八大关景区，东南为太平角。本站为两层岛式车站。车站站厅顶层设有6个采光井，充分利用自然采光，使沉闷的地下空间与地上的景色互相呼应。

青岛站

车站沿广西路布置，西端为泰安路、费县路、郯城路、兰山路、广西路5条道路交汇口，本站为地下三层岛式车站。设计上以欧式元素为主，整个站厅采用欧式拱顶造型，利用灯光效果勾勒出梁柱的效果，简洁大气，石材的柱子更体现欧式风格。

延安三路站

车站位于延安三路与香港西路交叉口。本站为地下拱形车站。整个天花板采用虚实结合的分割手法，营造出海面上高低起伏的海浪造型。

五四广场站

车站位于香港中路与山东路的交汇口处，沿香港中路东西向布置，地理位置重要。为2、3号线地下两层双岛四线换乘车站。进入车站后，展现在乘客面前的是宽敞的大厅和一根根花岗岩饰面的柱子，蕴含着对青岛作为五四广场运动发源地这段历史的一种纪念，突出五四广场是整个青岛市的政治、经济、文化中心。天花板上的帆船造型表达了对扬帆远航的蕴义。

敦化路站

车站位于市北区吴兴一路、吴兴二路之间的南京路下方。本站为塔柱式车站，采用分离岛式站台，站台层利用天然岩柱支撑。在站厅的设计中，大量地保留了原有地质岩石风貌。墙面天花板尽可能地外露岩石，通过岩石本身的粗犷与现代材料对比的设计手法，形成强烈的视觉冲击力。在站台的设计中，也采用岩石外露的装饰效果，天花板上采用工业感强烈的吊灯，力求体现后现代风格，使敦化路站成为青岛地铁的地质博物馆。

李村站

车站位于李沧区维客广场南侧的京口路下，是与2号线的换乘车站，2号线李村站沿夏庄路南北走向，位于京口路、夏庄路北交叉口的北侧，两站呈V形布置。本站为明挖地下两层岛式车站。李村是青岛传统商业区，因此在设计过程中，充分考虑周边环境的特点，在车站的设计中，采用中西建筑符号元素，吊顶采用虚实的处理方法，使整个空间简洁明快，更具有时代气息。

车站装修尊崇简约风格

记者采访了解到，地铁车站装修设计方案中，依据车站站厅层和站台层天花板样式不同，设计了平顶车站和拱形车站两大类，根据不同的车站特点又巧妙地做了不同的装饰。其中，平顶车站以错埠岭站和宁夏路站为标准站，车站整体线条简约、统一，以清江路站为标准站的拱形车站则通过弧度体现灵活性。据悉，青岛轨道交通3号线的22个车站中，依据部分车站的不同特点，在车站装修设计上着重突出了5大特色车站：包括五四广场站、青岛站、青岛北站、太平角公园站、敦化路站。

两种方式可以提建议

青岛轨道交通3号线车站装修总体装饰充分体现素雅、时尚的感觉。出入口建筑整体构图采用了几何图形有序组合，中西融合、古典与现代统一，力求体现“青岛印象”，“青岛记忆”，同时追求创新，与时俱进，使其更简约并适应青岛不同区域的建筑风格，与周边环境相协调。据悉，方案也获得专家认可并建议全线统一采用此风格。

为了进一步完善方案，相关设计方案于12月23日—12月30日，在青岛市博物馆进行社会公开展示。

最新进展

10个明挖车站主体封顶

截止到11月底，汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、双山站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站、振华路站、永平路站和火车北站等10个明挖车站已主体结构封顶，正在进行主体回填、管线回迁和附属结构施工。

青岛火车站、人民会堂站、五四广场站、错埠岭站、李村站、青岛北站等5个车站正在进行主体结构施工。

中山公园站、延安三路站、江西路站、敦化路站、清江路站、万年泉路站、君峰路站等7个暗挖站都已进入主体二衬施工。

青人区间、人汇区间、汇中区间、中太区间、江宁区间、化岭区间、清双区间、保河区间、地海区间、李君区间、君西区间、西永区间、永火区间、出入段线等 14个区间隧道已双线开挖完成，其中江宁区间、长地区间、西永区间、永火区间、出入段线已完成二衬施工，其他正在进行隧道二衬施工。

太延区间、延五区间、五江区间、河泉区间、泉李区间等5个区间隧道开挖、二衬同步施工。

宁化区间、岭清区间、双长区间等3个区间正在进行区间隧道的开挖施工。