12月9日上午9时，由中国铁建二十三局集团的施工36个月的新建沪昆客运专线贵州段“咽喉”——哪旁隧道的顺利贯通，为2014年底沪昆铁路的全线通车打下了基础。
哪旁隧道是沪昆铁路贵州段9大控制性工程之一，全长7124米，其穿越西南山脉，隧道地质条件极为复杂，处于溶洞、溶腔、熔岩、暗河发达地段，多喀斯特地貌，突泥突水和瓦斯气体遍布，为Ⅰ级风险隧道，也是管段内重点控制性的高风险长大隧道，施工难度特别大。
沪昆铁路客运专线为双线电气化铁路，客运专线级，设计速度为350公里/小时。其中贵州段全长559.5公里，东起铜仁市玉屏县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。该段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。沪昆高速铁路贵州段建成通车后，将是我国铁路几次大提速以来，时速300公里以上的动车组首次进入大西南，结束我国山区铁路客运时速不足每小时80公里的历史，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。