11月4日，记者乘坐轨道车，从南昌西站出发，沿沪昆客专江西段西线抵达萍乡。据项目部人士透露，该项目完成铺轨，进入上部作业阶段，表明江西首条真正意义上的高铁——沪昆客专江西段进展顺利，预计明年9月底西线具备开通条件。届时，南昌至萍乡仅需50分钟。

自2010年7月开工建设以来，沪昆客专江西段进展顺利。今年底将在杭长客专江西段南昌西至宜春东四站三区间进行新型高速动车组研发课题综合试验。按照工期，浙赣省界至南昌西段今年6月30日完成架梁，将于明年3月底完成铺轨，明年12月底开通;南昌西至湘赣省界段今年10月完成铺轨，明年9月底开通。

沪昆客专江西段(即沪昆客专杭长段中江西境内部分)，从浙赣省界向西，途经江西省上饶、鹰潭、抚州、南昌、宜春、新余、萍乡7个设区市28个县(市、区)，在我省境内共设11个车站。其中，西线为南昌西至湘赣省界段，东线为浙赣省界至南昌西段。

沪昆客运专线中国国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪昆客专由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成，其中杭长段全长933.108公里，在江西省境内长达545.9公里。

沪昆客专设计行车速度目标值为350公里/小时。这是江西省首条真正意义上的高速铁路，也是江西省单个投资最大的项目，建设意义重大。江西省铁路部门有关人员介绍，铁路建成后，江西省将有通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。按照线路设计的最高时速，届时，南昌至杭州2个小时左右，至上海3个小时，至昆明5个小时。