距离沪宁城铁开通运营的日子越来越近，无锡火车站中心站站房施工也呈现出火热场景。目前城铁无锡站主体建筑也已成形，并通过一侧的露天天桥，完成了与北广场交通枢纽综合楼的对接。

      “地上地下”同步施工

       一进入无锡站施工工地，记者便被眼前一个“大坑”吸引住了。“这里除了有城际铁路无锡站外，还设长途汽车站、公交枢纽、出租汽车服务区等，实现沪宁城际铁路、京沪铁路、长途汽车、地铁1号线和3号线、郊外公交、市内公交、出租车、社会车辆之间的无缝对接和‘零距离’换乘。”工作人员告诉记者，整个交通枢纽采用了下沉式广场和立体交通的方式，地下设三层的立体式综合体，采用人车分流、垂直换乘现代设计，眼前的“大坑”就是今后出租车的候客区，目前负二层已经建设完毕，正在进行负一层的施工。

       继续前行，一座乳白色的正方体建筑出现在记者面前。站房两边延伸出长约400米的无柱雨棚，全部采用大型钢结构，“这就是城际铁路站区用房。瞧，站房就是通过那个过街天桥与综合体连接起来。这样，乘坐城际铁路的乘客可以在综合体楼内购票、候车后，直接从天桥到站台乘车。”工作人员介绍说，通过进站和售票大厅现代化的导乘系统，旅客可以根据指引很便捷地乘车。

       客服系统5月20日“入驻”

       在城铁高架站房北侧，交通综合体大楼已显露雏形。“大楼旁边还有一幢配套商务大楼，先期与城铁配套同步投运的仅为综合大楼中的进站售票大厅。”工作人员说，5月20日左右，铁路客服系统将正式“入驻”综合体，进入售、检票调试阶段，6月中下旬，相关配套也将陆续完成。

       7月1日前，先期与城铁配套同步投运的有关设施将完工并投入使用。

       在城际车站和综合体之间，兴昌路(兴源二路)正在加紧施工中。此路全长5.5公里，建成后，将减轻兴源路以及火车站南北广场的交通压力，成为中心城区至新区的一条重要通道。据了解，该道路将争取在7月1日前投用，届时道路上会预留一个出入口，方便乘客进出。

       整个综合交通枢纽整体工程要到2014年全面完成。