广深港客运专线福田站主体工程现已全部完工。中铁15局广深港客运4工区项目负责人严经理9月4日告诉记者：“车站共分三层，负一层为交通转换层，负二层为站厅层，负三层为站台层。”他说，福田站目前正在进行出入口施工，以及室内机电设备安装和装饰装修工程。

记者从地面沿着已经铺设好的阶梯进入福田火车站地下层。俯仰之间，视野中排列齐整的一排排圆形立柱就替换了中心区地面鳞次栉比的楼宇。因为地下层施工工人并不多，极目眺去，深邃无边。在空旷寂静的地下空间，4排金属外圈的立柱给人以顶天立地的感觉。记者上前试探，每根柱子都得3人展臂才能合抱。

来自广深港客运专线有限责任公司的公开数据显示，福田火车站地下厅层中的每根立柱直径均达到1.6米，外层是钢圈，中间则灌满混凝土。至于整座车站，共设8线4站台，为地下三层车站。其形沿益田路走向下沉开挖而成，南北总长1020.7米，最宽处78.86米。这座我国第一座地下火车站，总建筑面积约14万平方米，建成后将成为主要承担广深港之间高频商务客流集散功能。

据悉，福田站的地铁站出入口即有16个，高铁站出入口约有20个。

记者在地下二层看到了已经装修好的样板间，装修风格以白色为主，天花多为条形。工作人员介绍，这个天花完工后，可以看到由众多条形拼接成一块块菱形的图案，非常大气、简洁。

福田站汇集了地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，并建有公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套服务设施等。功能定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、深圳市重要的轨道交通换乘中心。广深港客运专线全线开通后，从深圳福田站乘车去香港西九龙只需15分钟，到广州约30分钟。

市轨道办相关人员称，预计2014年广深港客运专线广深段的列车可开到福田站，2015年底可开到香港。