近日，厦深铁路李朗特大桥混凝土浇筑完毕，厦深铁路主体工程实现全线贯通；预计7月底，厦深铁路福建段将率先进行联调联试。随着建设进度的持续加速，厦深铁路“9月底全线联调联试、2013年底2014年初开通运营”的总目标变得越来越清晰。
厦深铁路全长约502公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里。在建设速度上，福建段（漳州段+厦门段）较快，这主要是因为厦门段是与既有龙厦线（已通车）共用，漳州段中的角美站、漳州站也已建成使用；新建线路为漳浦、云霄、诏安段，虽线路中包含了诸如梁山隧道等高难度工程，但难关均已被攻克，总体施工进度可控。
厦深铁路漳州段项目指挥部日前介绍，目前厦深铁路漳州段工程已完成90%以上，包括铁路线路、站房等均已进入收尾、验收阶段，有望本月进行联调联试，“联调联试时间最终还得等南昌铁路局通知”。这也意味着厦深铁路福建段将率先进行联调联试，较全线有望提前约2个月的总工期。
厦深铁路
厦深铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，也是该大通道的最后一个完工路段。建成通车后，运行时速200公里的动车，从厦门到深圳的行驶时间将缩短至3小时。届时厦门将成为全国铁路枢纽，厦门站能开出通往中国中东部大部分主要城市的动车组。