『昆明』轨道交通首期工程将实现全面开工建设
字号：T|T 时间：2010/4/26 0:00:00 来源：云南信息报 点击率：2678
2008年12月，昆明轨道交通试验段开工建设；2009年9月，昆明轨道交通首期工程正式开工。2010年4月30日，昆明城轨的建设将由呈贡新区一举迈进昆明主城，届时昆明轨道交通首期工程将实现全面开工建设。到2012年初，昆明轨道交通首期工程将完成土建工程；在2012年内，首期工程的世纪城站至广电大学站有望实现通车运行；到2013年上半年，首期工程将实现全线运营。届时，开往春天的城轨将正式降临春城。
在接受记者采访时，昆明轨道交通公司副总工成俊对昆明轨道交通首期工程建设的方方面面侃侃而谈。早上7时就能坐上城轨、从交三桥的话一分钟乘城轨到东风广场，这些都将在时间的推移下，逐一实现。而当下面临的，施工难点、开挖保障等问题，也有了回应的声音。
每小时运量可达4.38万人
对于部分站点是否过于相近的疑问，成俊回答说，这样的站点设计在最初方案的讨论过程中也曾出现过争议。之所以形成现在的站点设计，是基于昆明的交通特点考虑的。昆明城市主干道之间距离较近，这样设计一方面能够方便主干道周边居民出行，一方面处于吸引人流的考虑。
据了解，昆明轨道首期工程的设计标准按照3万人／小时以上的地铁标准建设，运行速度最高100公里/小时，平均速度42公里/小时，高峰期每小时运量可达4.38万人。首期工程中投入15对车，也就是30辆车，行车间隔4分钟。以后会根据客流量进行增加，中后期将投入24对，行车间隔2分30秒，远期可达到行车间隔2分钟发一趟。
成俊表示，首期工程中，最近的两个站点是交三桥和东风广场，两地直线距离500米左右，加上两个站台各100米的进站出站距离，城轨在两站点之间行驶的距离也就在700米左右。如果按照平均旅行速度42公里/小时计算，两个站点之间的运行时间也就在1分钟左右。这也将是昆明轨道交通首期工程中，区间行使最短的两个站点。而北京路沿线，从东风广场站、人民路站、圆通街站、昆明北站、白云路站、金星站等站点，站间距都没有超过800米，站间运行时间也就在1分多钟。
昆明城轨不会24小时营运
在一些发达城市火车站就曾出现过，凌晨到达的旅客熬夜等地铁和公交的情况。时间上的不对接，使得人们感觉城轨在快捷的同时，还缺少些时间上的连续性。对于记者能否实现昆明城轨的24小时运营问题，成俊明确表示，昆明城轨不会实现24小时的营运。 他表示，全世界，目前做到城轨24小时营运的只有纽约等少数几个城市，国内也没有24小时营运的轨道交通。之所以不考虑24小时营运，是因为轨道交通是一个系统工程，运营起来维护难度较大。
据介绍，昆明轨道交通首期工程的1号线和2号线，初步设计早上7时发头班车，晚上11时发末班车。成俊表示，实际上城轨车辆从场站出发、到回到场站，实际的城轨行驶时间远远不止16个小时，加上检修维护的时间就更多了。
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