来源：中铁电气化局供稿
记者：王军民 王志坚 王 健 班景平
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发布时间：2010-04-13
【编者按】
长期以来，中国铁路一直沿袭着由本行业实行线路维修管理的体制与模式。面对市场经济下的新形势，中国中铁电气化局集团下属中铁电气化运营管理有限公司（以下简称中铁电化运管公司）和西延铁路公司的决策者充分运用其灵活的体制与机制优势，以探路者的勇气、胆魄和战略眼光，锐意创新，开拓前行，共同打造了“神延模式”这一品牌，实行线路维修管理由工程施工单位代管，开全国铁路之先河，为中国铁路的深化改革做出了有益的探索与尝试，并且取得了巨大的成功，实现了双赢。
2005年5月，铁道部领导对中铁电化局维管区段的线路质量给予肯定和表扬。2008年7月，铁道部出台了《牵引供电和通信设备委外维修管理的指导意见》（铁运[2008]127号），对牵引供电设备委外维修管理模式进行了肯定，对在这一领域与各铁路局、铁路公司深化维管合作的中铁电化运管公司来说，无疑是巨大的鞭策和有力的鼓励。
目前，该公司除对神延铁路工务、电力、通信、信号多专业综合维管外，牵引供电专业更是迅猛发展，已维管6000多正线公里，分布在全国7个铁路局，占到了全国电气化铁路运营总里程的五分之一。