近来，多位市民表示看到了地铁四号线沿线的施工围挡，这是否意味着这一地铁线的开工将近？记者10日从南京市地铁建设指挥部了解到，这些沿途的围挡并不是正式施工，而是工程的前期地质勘探工作。

南京地铁建设指挥部相关人士介绍，地质勘探结束后，还需等待工程可行性报告的批复，随后这一地铁线才能正式动工。相关负责人表示，如果进展顺利的话，可以争取在下半年实现四号线的正式开工建设，根据计划，至少要赶在今年年底前动工。
此前，曾有媒体报道称，为了赶在青奥会之前竣工通车，4号线的一期工程会分步实施，但南京市地铁建设指挥部相关负责人昨日向记者证实，因为车辆段设在仙林，所以不会采用分段实施的办法，4号线一期工程将会同时竣工。由于工期的原因，预计4号线无法赶在青奥会之前建成通车。

根据此前公布的工程讯息，南京地铁4号线一期工程为中保站到仙林东站，线路全长33.58公里。共设站17座，其中地下站15座，地面站1座，高架站1座。站点设置分别为：中保站、草场门站、西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。

根据这一线路设站情况，地铁4号线将与现有的1号线在鼓楼站换乘，与现有的2号线在金马路站换乘，与在建的 3号线在市政府站换乘。此外，这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘。分别为：在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。

记者了解到，这条地铁4号线建设难度也较大，一是因为涉及多处文物保护区。此前的环评影响公示指出，这一工程将经过清凉山—鼓楼历史城区、紫金山—玄武湖环境风貌保护区、颐和路民国公馆区、天目路民国公馆区等16处文物保护单位、4处地下埋藏区。第二是，北京东路和北京西路沿线有大量法桐等行道树。