记者10日获悉,南京市城管局前日发布了《关于地铁三号线浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站等工程建设树木移植、砍伐审批前公示》,根据这一方案,5个站点接下来要移树255棵。公示单位南京市城管局绿化处相关负责人表示,希望能广泛征求社会与市民意见。这一公示的时间为:2011年5月8日至 2011年5月14日。市民可以寄信至南京市北京西路1-1号。

5站点建设须移树255棵

根据公示的方案,南京地铁三号线5大站等工程建设将移树269棵。但记者注意到,此前的“绿评会”上,地铁提供公布的数据为5个站点共要移树318棵,而这次移树数据却变为269棵,那是不是意味着公示方案中少移树49 棵?南京市城管局绿化处负责人昨日解释道,大行宫站有49棵树前期已经被移走,所以没有在这次申报之列,所以说这次公示的方案是和上次绿评会上地铁部门申报的方案一致的。

记者注意到,常府街站的移树方案中,申报了要移走法桐41棵,但在公示方案中,特别注明了其中14棵已经先期移走,这样算来,该方案表示三号线这5个站台还要移树255棵。

地铁公司在该方案中承诺,除地铁出入口、风道等设施外,其余区域将恢复路面人行道栽植原行道树树种,并结合地铁周边状况对各站点绿化景观进行提档升级,在方案中还逐个标出了将来恢复栽植树木的规格。

“在公示期间,我们将广泛听取市民的意见,”南京市城管局绿化处的负责人表示,在公示结束之后,他们会在认真研究审核后,作出最终的批复。这5个站点,究竟要移多少棵树,届时才会有定论。按照程序,只有等绿化部门的批复出来后,地铁部门才能启动移树工作。

市政府站移树另外绿评

这次公示的地铁三号线5站点树木移植保护方案,并没有包括市政府站。记者了解到,由于市政府站情况比较复杂,相关的移树方案也未提交上次的绿评会议进行讨论。所以,按照南京市政府《关于进一步加强城市古树名木及行道大树保护的意见》和“绿评”制度的规定,这一车站的移树工作还需另外进行一次绿评。

相比起其他站点的大规模围挡,地铁三号线市政府站只进行了一小块围挡。“因为要减少移树,方案在调整呢,所以暂时不会动工。”记者注意到,其他站点陆续开始前期开挖,进行着煤气管道和电力线路的迁移工作,而市政府站附近显得静悄悄。“原来说要移100多棵树,现在减少到60多棵了。”市政府站围挡前一位留守的工作人员这样告诉记者,为了减少移树,这一站的站台方案比原来缩小了。

另据记者了解,为了减少砍树,市政府站的站台位置也可能有所变动。根据记者看到的施工平面图,市政府站的站点比原来设想的要往南移了些,从和平大厦门口的位置挪向了太平北路。“这样一来,市政府站和浮桥站的距离更加近了。”现场一位工作人员分析道,不过,市政府站将是未来地铁三号线和四号线的换乘站,是一个客流量较大的枢纽站,如果站台规模缩水,可能会对将来的换乘能力带来负面影响。

现场工作人员说,由于工期很紧,他们将先按照原来计划,进行地下管道和线路的迁移,为接下来的移树和开工做好准备。记者了解到,按照地铁三号线的预定工期,这条线路将于2014年青奥会之前建成通车,遇上移树风波之后,如今的工期压力较大。

特别提醒 四象桥平江桥将拆除重建

记者10日获悉,三号线在老城区段将三度穿越蜿蜒的秦淮河,分别是在浮桥段、四象桥段和平江桥段。其中,现有的四象桥和平江桥都挡住了三号线地下盾构过河的“去路”,所以不得不将这两座桥拆除后异地重建。记者在施工平面图上看到,三号线常府街站和夫子庙站的盾构路线中,与现有的四象桥擦肩而过。所以四象桥将被拆除,在其南侧新建一座双向四车道的过河桥梁。这一工程需要移走一棵法国梧桐。而夫子庙站与白鹭洲站之间的盾构线路,正好经过现有的平江桥底下。因此这座桥梁也将拆除,在其北侧新建一座双向四车道的桥梁。这一工程需移走三棵香樟树。