26日，读者冯先生打进快报85100000热线：文二路杭州幼儿师范学院对面，竖着两个井架，看起来像在打井。现场工人说，是在勘探地铁地质。那是不是意味着，地铁2号线西北段要开始建设了？

26日15：30，我沿着文二路由西往东，过了教工路口，老远就看见马路北侧非机动车道上，竖着两个高高的井架，具体位置在兰庭国际小区门口。

现场七八个工人，汗流浃背。地上摆着很多土块，有的黑色，有的黄色，有的是小石头。其中一位师傅说，这些是刚用钻探机挖上来的，黑色的是淤泥，黄色的是粉砂土。

这位师傅还说，大约从3月20日起，他们就开始对地铁2号线西北段进行地质勘探了。

至于现在勘探的位置是不是2号线的站点，师傅摇摇头，说要“问上头”。

目前是详细勘探阶段 为地铁2号线西北段施工做准备

师傅说的“上头”，是杭州市勘测设计研究院，我找到了叶向前工程师。

整个地铁2号线西北段地质勘探由中铁二院总承包，再分包给两家单位。其中钱江路站到武林门站，由华东勘测设计院负责；天目山路到丰潭路段，由杭州市勘测设计研究院负责。

叶工说，对地铁建设来说，地质勘测非常重要，只有把地质条件摸清楚了，才能制订设计方案和施工方案，确保沿线建筑物和施工安全。

先进行初步勘探，然后设计单位做初步设计；再根据这个初步设计，勘探单位进行详细地质勘探，再交给设计单位，继续深化设计方案；然后才能出施工图。这个过程中，如果遇到线路调整等，地质勘探要随时跟进。

目前在进行的是详细勘探。也就是说，接下来设计单位要根据勘探结果，深化地铁2号线西北段设计方案，为正式施工做准备。

地铁2号线保俶路站 地下10米就是岩石层

地铁2号线从天目山路到丰潭路站段，一共安排了近300个勘探点。有的是沿着地铁车站的轮廓线勘探，每隔10-30米布置一个，有的是沿着地铁区间段勘探，大约每隔40-50米布置一个。

目前，已完成大部分勘探任务。从勘探结果来看，这一段地质有两大特点——

一是软土为主，淤泥很厚，有的地方达20多米；

二是局部岩石层埋深较浅，有的只在地下10米，而一般岩石层至少埋深20米，最深的可达30多米。

岩石层埋深最浅的，正是昨天我看到的正在勘探的地方，那里是未来地铁2号线的保俶路站。叶工认为，可能和这里距离宝石山较近有关，山脉从西南方延伸过来，所以这里地下10多米处仍为山脉。

这个结果，会影响今后的施工方法。因为如果岩石层较深，就可用盾构机，快而省力，但如果岩石层较浅，盾构刀盘转不过去，就需要用明挖法。

地铁2号线西北段 什么时候开建

地铁2号线西北段地质勘探，原计划本月底结束。但由于勘探时，要尽量减少对交通的影响，所以一般在早高峰之后开始，晚高峰来临前结束，或多或少影响了进程，预计要延期到5月份完成。

等这些勘探任务完成后，地铁2号线西北段还要过多久开始建设？

地铁集团答复：这一段已经通过国家批准，初步设计也已经由省发改委批复，目前正在协调各项建设工作，待各项建设条件具备后就可启动建设。

2号线西北段走向

庆春路—凤起路—环城西路—莫干山路—文二路

地铁2号线目前正在进行东南段建设，也就是从萧山朝阳村站到钱江新城的钱江路站，预计2013年底建成运营。

而西北段，也就是从钱江路站到丰潭路站，是住在城西的人最关心的。早几年，考虑到地铁1号线正在主城区施工，为避免市区工地全面开花给大家出行带来不便，杭州市决定暂缓建设。

现在随着地铁1号线逐渐收尾，2号线西北段的建设也日益提上议事日程。

西北段在钱江路站之后，走向为庆春路—凤起路—环城西路—莫干山路—文二路，共布置11个站点：先是庆春路上的庆春广场站、庆菱路站；接下来转到凤起路上，有建国路站、中河路站、凤起路站；

再经凤起路和环城西路交叉口，转到环城西路上，有武林门站和文三路站；

最后经莫干山路和文二路交叉口，转到文二路上，包括保俶路站、学院路站、古翠路站和丰潭路站。